Bosch SBH301 Mode D'emploi page 90

90/148 Bosch Rexroth AG
5 Messa in funzione
I circuiti voltmetrici a questo mor-
setto sono separati con sicurezza
dai circuiti di rete (separazione sicu-
ra secondo EN50178). Utilizzando
le possibilità di connessione a que-
sto morsetto attenersi alle esigenze
di separazione sicura dai circuiti di
corrente. Tramite i ponticelli sul
X20.1.4 al X20.2.2 questo circuito
di corrente viene definito come cir-
cuito PELV (EN50178, EN60204-
1).
5.5 Arresto d'emergenza
Per garantire l'arresto d'emergenza per la si-
curezza del personale di servizio, in ciascun
modulo di potenza LT30x, LTU350 e LTH12
sono stati montati dei relè che, in caso di
emergenza, separano il motore EC dal modu-
lo di potenza stesso, evitando così di mettere
in pericolo il personale di servizio.
Dopo una consultazione con l'ente di assicu-
razione contro gli infortuni sul lavoro, si con-
sigliano i seguenti esempi di funzionamento
del sistema di avvitamento 300, degli Smart
Tool e dell'ErgoSpin nel sistema 300.
Il rispetto delle esigenze specifiche
dell'impianto riguardo il sistema di
arresto d'emergenza spetta
all'utente.
Utilizzando protezioni di rete ester-
ne in circuiti d'arresto d'emergenza
sovraordinati vanno tenuti presente
i tempi di riaccensione al
cap. 5.3.2.
Prima della messa in funzione del
sistema di avvitamento controllare
la funzionalità dei circuiti di arresto
d'emergenza!
SBH.../SB... | 3 609 929 816/2009-02
5.5.1 SB301 e SB305
Il morsetto X20 serve per l'accoppiamento
ad un circuito d'arresto d'emergenza sovraor-
dinato. Secondo gli schemi elettrici riportati
possono poi venire introdotti circuiti esterni.
All'inserimento dell'arresto d'emergenza gli
avvitatori vengono frenati e separati tramite
relèt.
SB301
L'attivazione del circuito di arresto d'emer-
genza avviene nei morsetti liberi X20.4 -
X20.5. A questo scopo, il ponticello su
X20.4.4 - X20.5.2 deve essere rimosso.
SB305
L'attivazione del circuito di arresto d'emer-
genza avviene sul ponticello trasversale
X20.6.1-X20.7.1, che, a tale scopo, deve
essere rimosso.
L'alimentazione dell'arresto d'emergenza av-
viene tramite un alimentatore interno di com-
mutazione (VM300) mediante il ponticello
X20.5.4–X20.6.