RIB K800 FAST FCE Mode D'emploi page 57

respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol, en cada puesta en marcha.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo el esquema y haber posicionado
el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los led DL2, DL3, DL4,
DL5, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL2 apagado Pulsador Stop averiado
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL5 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL7.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
DEFECTO
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos
los led están apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado. Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores ABERTURA, CIERRE,
K y RADIO.
Motor con codificador (DIP N° 7 en On) habilitado.
El portón abre y cierra solo por tramos cortos.
Accionando el pulsador K o CIERRE el portón no ejecuta ningún movimiento.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
OPERACIÓN FINALE
La junta se tiene que aplicar una vez acabada la instalación y antes de volver a colocar el cárter.
Aplicar la junta
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 5 OFF). Sustituya
pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 12 debe ser en posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado.
Contacto fotocélulas averiado con DIP 6 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Verifique conexión del codificador, eventualmente sustitúyalo.
Impulso K o CIERRE siempre habilitado.
Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
Asegúrese que el DIP 8 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW-SPEED.
Junta aplicada
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SOLUCIÓN
F2 = 5A
Cerrar el cárter
E
S
F1 = 100mA.
Motor preparado