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Les langues disponibles
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E
S
DIP 16 - ON
DIP 17 - Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
ON
- Habilitada
OFF
- Deshabilitada
DIP 18 - Disponible para implementaciones futuras
SEÑALIZACIONES LED
DL1 (rojo) programación activada
DL2 (rojo) contacto de stop (NC)
DL3 (rojo) contacto final de carrera de apertura (NC)
DL4 (rojo) contacto final de carrera de cierre (NC)
DL5 (rojo) contacto fotocélulas (NC)
DL6 (verde) cancela abriendo "OPEN" (verde)
DL7 (rojo) cancela cerrando "CLOSE" (rojo)
DL8 (rojo) contacto edge (NC)
DL9 (rojo) control funcionamiento Encoder
DL10 (verde) Programación radio activada (sólo en los modelos CRX)
FUSIBLES
F1 T100mA Fusible de protección de accesorios
F2 T5A
Fusible de protección del motor
RELÉ Y MANDO DEL MOTOR
K1 => Mando dirección apertura
K2 => Mando dirección cierre
K3 => Mando intermitente
Q5 => TRIAC - Mando motor en apertura y cierre
TORQUE TR2 - REGULADOR ELECTRÓNICO DE LA FUERZA
La regulación de la fuerza se obtiene girando el Trimmer TORQUE. Este sirve para variar la
tensión de salida hacia la cabeza del motor (girando en sentido horario se confiere mayor
fuerza al motor). Dicha fuerza se genera automáticamente después de 3 segundos desde
el inicio de cada maniobra. Esto es para dar el máximo impulso al motor en el momento
de partida.
LOW SPEED TR1 - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE DESACELERACIÓN
Si el DIP 9 está en posición OFF, la regulación de la desaceleración se obtiene girando
el Trimmer LOW SPEED. Este sirve para variar la velocidad del motor en la fase de
acercamiento al final de la apertura y del cierre (girando en sentido horario se confiere mayor
velocidad al motor).
El cuadro electrónico determina automáticamente la desaceleración durante la fase de
programación de los tiempos. La misma se activa aproximadamente a 50-60 cm. antes de
alcanzar el final de carrera de apertura o de cierre.
FENO ELECTRÓNICO (activación recomendada)
Con K FCM serà necesario activar el freno electrónico - DIP 10 puesto en ON.
Al alcanzar la apertura o el cierre total, si el DIP 10 está en posición ON se activará una
frenada para evitar la inercia que, en caso de impactar contra los seguros mecánicos,
dañaría el engranaje.
ARRANQUE GRADUAL
Si DIP 11 está en posición ON, en cada arranque se habilita un movimiento gradual que
dura 1 segundo.
Si el Encoder o la costa detectan un obstáculo, esta función permanece inactiva.
C - CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR
La función de este control es ayudar al instalador durante la puesta en obra de la instalación
o durante los eventuales controles sucesivos.
1 - Luego de haber regulado los finales de carrera eléctricos, posicionar la cancela en la
mitad del recorrido mediante el desbloqueo manual;
2 - Colocar el DIP1 en posición ON => el led DL1 comienza a parpadear;
3 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG (ahora el movimiento se realiza en
presencia de personas, abre-stop-cierra-stop-abre-etc.) => ROJO DL7 "CLOSE" se
enciende y la cancela debe cerrarse (caso contrario, soltar el pulsador PROG e
invertir los cables del motor V y W) y a continuación, debe detenerse al contacto
con el final de carrera eléctrico (si esto no sucede, soltar el pulsador PROG e invertir
los cables LSO y LSC de la regleta de bornes J3);
4 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG => EL LED VERDE DL6 "OPEN" se
enciende y la cancela debe abrirse y a continuación, debe detenerse al contacto
con el tope de carrera eléctrico;
5 - Después de 3 seg. y hasta 10 seg. de trabajo consecutivo en apertura o en cierre,
se activa automáticamente la regulación electrónica de la fuerza. Efectuar la
regulación de la fricción electrónica actuando sobre el trimmer TORQUE;
6 - Después de 10 seg. de trabajo consecutivo en apertura o en cierre, se activa
automáticamente la desaceleración (si DIP 9 OFF). Efectuar la regulación de la
velocidad desacelerada actuando sobre el trimmer LOW SPEED, seleccionando
la velocidad deseada;
7 - Al finalizar el control y las regulaciones de los trimmer, reposicionar DIP1 en
posición OFF. El led DL1 se apaga indicando la salida del control.
NOTA: Durante este control el Encoder (si presente), el stop, las fotocélulas y las costas no
permanecen activos.
D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS
NOTA: ¡EL DIP7 DEBE ESTAR EN ON!
La programación puede realizarse con la cancela en cualquier posición.
1 - Colocar el microinterruptor DIP 2 en posición ON => el led DL1 emitirá parpadeos breves.
2 - Presionar el pulsador PROG => la cancela se cierra. Pasados 2 segundos desde el cierre,
la cancela se abre sola. Al concluir la apertura se detiene. Aguardar el tiempo que se
desea mantener la cancela abierta (excepto con DIP3 en OFF);
3 - Presionar el pulsador PROG para ordenar el cierre de la cancela (también se detiene el
conteo del tiempo de espera antes del cierre automático - máx. 5 minutos).
4 - Cuando alcanza la leva de cierre, la cancela se detiene;
5 - AL FINALIZAR LA PROGRAMACIÓN, VOLVER A COLOCAR EL DIP2 EN POSICIÓN OFF.
E - PROGRAMACIÓN DE APERTURA PEATONAL
Con la cancela cerrada y con el final de carrera de cierre comprometido (obligatorio):
1 - Primero colocar el DIP2 en posición ON (el led DL1 parpadea rápidamente) y luego
colocar el DIP1 en posición ON (El led DL1 parpadea lentamente).
2 - Presionar el pulsador peatonal => La cancela se abre.
3 - Pulsar el botón peatonal para detener el recorrido (definiendo así a la apertura de la
cancela).
4 - Aguardar el tiempo que se desea mantener la cancela abierta (excepto con el DIP3 en
OFF), después pulsar el botón peatonal para activar el cierre.
5 - Al alcanzar el final de carrera de cierre, volver a colocar los DIP1 y 2 en posición
OFF. Durante la programación, los dispositivos de seguridad permanecen activos y su
intervención detiene la programación (el led deja de parpadear y queda encendido fijo).
Para repetir la programación, colocar los DIP1 y 2 en posición OFF, cerrar la cancela y repetir
el procedimiento arriba descrito.
NOTA: el cuadro electrónico determina automáticamente la desaceleración durante la fase
de programación de tiempos. La misma se activa aproximadamente a 50÷60 cm
antes de alcanzar el final de carrera de apertura o cierre.
DURANTE LA PROGRAMACIÓN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PERMANECEN
ACTIVOS Y SU INTERVENCIÓN DETIENE LA PROGRAMACIÓN (EL LED DL1 DEJA DE
PARPADEAR Y QUEDA ENCENDIDO FIJO)
PARA REPETIR LA PROGRAMACIÓN COLOCAR EL DIP2 EN POSICIÓN OFF, CERRAR
LA CANCELA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO "CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL
MOTOR" Y REPETIR LA PROGRAMACIÓN ARRIBA DESCRITA.
F - PROGRAMACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE RADIO APERTURA TOTAL
(62 CÓDIGOS MAX - SÓLO MODELOS CRX)
La programación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP2 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar la tecla del mando a distancia (normalmente el canal A) dentro de los 10
segundos programados. Si el mando a distancia se ha memorizado correctamente el led
DL10 (verde) emite un parpadeo.
4 - El tiempo de programación de los códigos se renueva automáticamente para poder
memorizar el mando sucesivo.
5 - Para terminar la programación dejar transcurrir 10 seg. o bien presionar durante un
instante el pulsador PROG. El led rojo DL1 de programación deja de parpadear.
6 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y el DIP 2 en OFF.
7 - Final del procedimiento.
PROCEDIMIENTO PARA LA CANCELACIÓN DE TODOS LOS CÓDIGOS DE RADIO
DESTINADOS A LA APERTURA TOTAL
La cancelación puede ser efectuada únicamente con la cancela detenida.
1 - Colocar el DIP 1 en posición ON y sucesivamente el DIP 2 en ON.
2 - El led rojo DL1 de programación parpadea con una frecuencia de 1 seg. ON y 1 seg.
OFF durante 10 segundos.
3 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG durante 5 segundos. La cancelación
de la memoria es indicada mediante dos parpadeos del led verde DL10.
4 - El led rojo DL1 de programación permanece activo y es posible introducir nuevos códigos
siguiendo los procedimientos arriba descritos.
5 - Volver a colocar el DIP 1 en posición OFF y el DIP 2 en OFF.
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