RIB K800 FAST FCE Mode D'emploi page 24

F
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Humidité
- Tension d'alimentation
- Fréquence
- Absorption maximale de la carte
- Microinterruptions de réseau
- Puissance maximale du voyant portail ouvert
- Charge maximale à la sortie clignotant
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 400 mA 24 Vcc
- Courant disponible sur connecteur radio
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement modèles CRX)
- Fréquence Réception
- Impédance
- Sensibilité
- Temps excitation
- Temps désexcitation
- Codes mémorisés
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme contacts libres de potentiel parce que
l'alimentation est générée intérieurement (tension sûre) à la carte et est disposée de façon
à garantir le respect de l'isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension
dangereuse.
- Les éventuels circuits extérieurs connectés aux sorties du tableau électronique doivent être
exécutés pour l'isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension dangereuse.
- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un
autocontrôle à chaque démarrage.
Après avoir effectué les différents raccordements et avoir allumé le courant,
toutes les leds sont éteintes.
Le moteur ouvre et ferme, mais n'a pas de force et se déplace lentement.
Le portail effectue l'ouverture, mais ne se referme pas après le temps
configuré.
Le portail ne s'ouvre pas et ne se referme pas en actionnant les différents
boutons OUVERTURE, FERMETURE, K et RADIO.
Moteur avec codeur (DIP n° 7 sur On) activé.
Le portail s'ouvre et se referme uniquement en partie.
En actionnant le bouton K ou FERMETURE, le portail n'effectue aucun
mouvement.
La phase de ralentissement ne s'exécute pas.
OPÉRATION FINALE -
Appliquer la garniture
< 95% sans condensation
230 ou 120V~ ±10%
50/60 Hz
30 mA
100 ms
3W (équivalent à 1 ampoule de 3W
ou 5 voyant DEL avec résistance en
série de 2,2 Kohm)
40W avec charge résistive
200 mA 24 Vcc
433,92MHz
52 Ω
>2,24µV
300ms
300ms
N° 62 au total
DEFAUT
La garniture ne devra être appliquée qu'après avoir terminé l'installation, avant de remonter le carter.
Garniture appliquée
SOLUTION DES PROBLEMES
Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir
positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l'allumage correct des leds DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
Si les leds ne s'allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire,
vérifier les points ci-après et éventuellement remplacer les composants qui ne fonctionnent
pas.
DL2 éteinte Bouton Stop en panne
DL3 éteinte Fin de course arrêt ouverture en panne
DL4 éteinte Fin de course arrêt fermeture en panne
DL5 éteinte Photocellules en panne
DL8 éteinte Bande de contact de sécurité en panne (Si la bande de contact n'est pas
reliée, effectuer la connexion entre COM et EDGE)
Durant le fonctionnement avec opérateur présent, avec DIP n° 1 sur ON, vérifier que durant
l'ouverture, la led verte DL6 s'allume et que durant la fermeture, la led rouge DL7 s'allume.
Dans le cas contraire, invertir les bornes V et W sur le bornier du moteur.
Vérifier l'intégrité des fusibles F1 et F2.
En cas de fusible en panne en utiliser uniquement de valeur adéquate
Vérifier le réglage des trimmers TORQUE et LOW-SPEED.
S'assurer d'avoir configuré le DIP 3 sur ON.
Bouton K BUTTON toujours inséré en mode de fonctionnement automatique (DIP 5 OFF).
Remplacer le bouton ou interrupteur du sélecteur.
Autotest bande de contact échoué => vérifier les raccordements entre le tableau électronique et l'alimentateur
des bandes de contact.
Attention: si on n'utilise pas un alimentateur pour bandes de contact, le DIP 12 doit être sur la position OFF.
Contact bande de contact de sécurité en panne.
Contact photocellules en panne avec DIP 6 OFF.
Replacer ou remplacer le contact correspondant.
Vérifier le raccordement du codeur, éventuellement le remplacer.
Impulsion K ou FERMETURE toujours insérée.
Contrôler et remplacer les éventuels boutons ou microrupteurs du sélecteur.
S'assurer que le DIP 9 soit sur la position OFF (ralentissement activé).
Exécuter l'étude des temps à travers la procédure depuis DIP 2.
Vérifier le réglage trimmer LOW-SPEED.
Refermer le carter
24
SOLUTION
F2 = 5A F1 = 100mA.
Moteur prêt