Dépannage Du Groupe Électrogène - Kohler 38RCL Utilisation

5.5 Dépannage du groupe électrogène
Figure 5-1 contient des instructions de dépannage, de diagnostic et de réparation du groupe électrogène. Vérifier qu'il n'y a
pas de mauvais contact avant de changer des pièces.
Remarque : Lire toutes les mesures de précaution au début de cette publication avant toute intervention sur le groupe
électrogène.
Problème Cause possible
Accumulateur faible ou déchargé.
Pas de
lancement de
Raccordements d'accumulateur inversés
démarrage du
ou mauvais contact.
groupe
Fusible(s) grillé(s).
électrogène.
Groupe électrogène à l'arrêt.
Le groupe Filtre à air encrassé.
électrogène est
Accumulateur faible ou déchargé.
lancé mais il ne
Mauvais contact de l'accumulateur.
démarre pas, il
démarre Mauvais contact de câble de bougie.
difficilement, il
Arrêt pour basse pression d'huile.
manque de
puissance ou il
Pression de combustible insuffisante.
fonctionne de
façon
Fusible de moteur grillé.
irrégulière.
Mauvais fonctionnement du moteur.
Pas de sortie Disjoncteur de c.a. ouvert.
de courant
Disjoncteur de c.a. déclenché en raison
alternatif.
d'une surcharge.
Disjoncteur de c.a. déclenché en raison
d'un court-circuit.
Fusible de moteur grillé.
Sortie réduite Surcharge du groupe électrogène.
ou chute de
tension
excessive.
Arrêt pour basse pression d'huile.
Le groupe
électrogène
s'arrête
Panne de combustible.
soudainement.
Arrêt pour excès de démarrage
Fusible(s) grillé(s).
Arrêt pour emballement
Groupe électrogène à l'arrêt.
Commande d'arrêt à distance reçue depuis
un interrupteur à distance, le commutateur
de transfert ou OnCuer.
Mauvais fonctionnement du moteur.
Les ventilateurs Les ventilateurs continuent de tourner
tournent après pendant 2 minutes après l'arrêt du moteur
l'arrêt du pour évacuer les gaz d'échappement du
moteur. compartiment moteur.
Figure 5-1 Tableau de dépannage général
64 Section 5 Dépannage
Mesure corrective
Recharger ou changer l'accumulateur.
Contrôler les raccordements.
Changer le fusible. S'adresser à un distributeur/
concessionnaire Kohler agréé si le fusible grille de façon
répétée.
Appuyer sur la touche RUN pour démarrer le moteur ou sur
AUTO pour permettre le démarrage à distance.
Nettoyer et/ou changer le filtre à air.
Recharger ou changer l'accumulateur.
Nettoyer et serrer les cosses de l'accumulateur.
Contrôler les câbles de bougie.
Voir s'il y a des fuites d'huile. Contrôler le niveau d'huile et le
compléter le cas échéant.
Contrôler l'alimentation et les vannes de combustible.
Changer le fusible. Si le fusible grille de nouveau, s'adresser
à un distributeur/concessionnaire Kohler agréé.
S'adresser à un distributeur/concessionnaire Kohler agréé.
Réarmer le disjoncteur de c.a.
Réduire la charge sur le groupe électrogène.
S'adresser à un distributeur/concessionnaire Kohler agréé.
Changer le fusible. S'adresser à un distributeur/
concessionnaire Kohler agréé si le fusible grille de façon
répétée.
Réduire la charge.
Voir s'il y a des fuites d'huile. Contrôler le niveau d'huile et le
compléter le cas échéant.
Contrôler l'arrivée de combustible.
Réinitialiser le contrôleur. Si la même erreur se reproduit,
s'adresser à un distributeur/concessionnaire Kohler agréé.
Changer le fusible. Si le fusible grille de nouveau, s'adresser
à un distributeur/concessionnaire Kohler agréé.
Réinitialiser le contrôleur. Si la même erreur se reproduit,
s'adresser à un distributeur/concessionnaire Kohler agréé.
Appuyer sur la touche RUN pour démarrer le moteur ou sur
AUTO pour permettre le démarrage à distance.
Vérifier la position de l'interrupteur à distance.
S'adresser à un distributeur/concessionnaire Kohler agréé.
Néant.
TP-6810-F 7/16