Kohler 38RCL Utilisation page 25

Avertissement (AV)
ou Arrêt (AR)
Erreur
EngineSpeed AR
High
EngineSpeed AR
Low
AV
Exer Not Sch
Generator AR
Frequency
High
Generator AR
Frequency
Low
AR
Generator
VoltageL1-L2
High
Generator AR
VoltageL1-L2
Low
AV
Lo Crank Vlt
AR
Rotor bloqué
MainPwrOver AR
L Shutdown
Not in Auto AV
Over Crank AR
Speed AR
Sensor Fault
AR
Total Power
High ShtDwn
Figure 2-5 Messages d'erreur du contrôleur
TP-6810-F 7/16
État
Le régime du moteur dépasse 115 % du régime
de marche normal pendant plus de 0,3 s.
Le régime du moteur est inférieur à 85 % du
régime de marche normal pendant plus de 3 s.
Marche d'entretien non programmée. Aucune
marche d'entretien n'a été configurée sur le
contrôleur RDC2.
La fréquence régulée dépasse 110 % de la
fréquence de consigne du système pendant plus
de 10 s. Fonction activée 10 s après le
démarrage du moteur (inhibition de 10 s).
La fréquence régulée est inférieure à 90 % de la
fréquence de consigne du système pendant plus
de 10 s ou inférieure de 1 Hz à la fréquence de
consigne pendant plus de 60 s.
Fonction activée 10 s après le démarrage du
moteur (inhibition de 10 s).
Tension du groupe électrogène élevée. La
tension de sortie dépasse 120 % de la tension
nominale du système pendant plus de 2 s.
Tension du groupe électrogène basse. La
tension de sortie est inférieure à 80 % de la
tension nominale du système pendant plus de
10 s.
Tension de démarrage basse. La tension de
l'accumulateur est inférieure à 60 % de la tension
d'accumulateur du système pendant plus de 6 s
durant l'activation du démarreur.
Aucune rotation du moteur détectée durant le
lancement. Mise à l'arrêt 3 s après la détection
de l'erreur.
Surcharge de l'alimentation principale.
Surintensité de la sortie d'alimentation du
contrôleur 70 (court-circuit).
Le groupe électrogène n'est pas en mode
automatique (veille). Les commandes de marche
et d'arrêt à distance issues d'un commutateur de
transfert ou d'un interrupteur à distance sont
ignorées.
Trois tentatives de démarrage infructueuses.
Le capteur de vitesse du moteur est défaillant ou
le moteur a calé.
La charge mesurée est supérieure à 102 % de la
puissance nominale du groupe électrogène
pendant plus de 1 minute. (38RCL seulement)
Action
S'adresser à
un
distributeur/ concessionnaire agréé.
Reduce the load.
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
Voir les instructions de configuration de
la marche d'entretien à la Section 2.5.
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
Réduire la charge et redémarrer le
groupe électrogène.
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
Réduire la charge et redémarrer le
groupe électrogène.
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
Charger ou changer l'accumulateur.
Contrôler l'accumulateur.
Vérifier qu'il n'y a pas de faux contact.
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
Le cas échéant, appuyer sur AUTO
pour mettre le groupe électrogène en
mode automatique.
Contrôler l'arrivée de combustible, les
bougies et l'accumulateur.
Vérifier qu'il n'y a pas de faux contact.
S'adresser à un
concessionnaire agréé.
distributeur/
S'adresser à
un
concessionnaire agréé.
distributeur/
Réduire la charge.
Section 2 Fonctionnement du groupe électrogène 25