Kohler 38RCL Utilisation page 59

Problème/état Moyen d'identification
Pontage de Dépôt de matière et fermeture de
l'écartement l'écartement des électrodes.
Encrassement gras Dépôts noirs et humide sur le culot, l'alésage
de la bougie et les électrodes.
Encrassement de Dépôts carboné noir, sec et poudreux sur les
la bougie par la becs d'isolant, les surface exposées du culot
suie et les électrodes.
Encrassement de Dépôts gris foncé, noirs, jaunes ou beiges;
la bougie par le ou couche émaillée sur le bec d'isolant.
plomb
Bougie Électrodes fondues et possibles cloques sur
endommagée par l'isolant. Des dépôts métalliques sur l'isolant
le préallumage indiquent des dommages internes du moteur.
Surchauffe de la Isolant blanc ou gris clair avec petites taches
bougie noires ou gris-brun et aspect bleuté (brûlé)
sur les électrodes.
Bougie usée Électrodes très érodés ou usés.
Figure 4-10 Évaluation du moteur en fonction de l'état de la bougie
TP-6810-F 7/16
Cause possible/solution
Dépôt gras ou de suie. Nettoyer et rétablir l'écartement
de la bougie.
Pénétration excessive d'huile dans la chambre de
combustion en raison de l'usure des pistons et des
segments, d'un jeu excessif entre les guides et les tiges
de soupape ou de l'usure ou du jeu des paliers.
Changer la bougie.
Bougie incorrecte, allumage faible, admission d'air
obstruée, mélange de combustible trop riche ou excès
de fonctionnement à vide. Nettoyer et rétablir
l'écartement de la bougie.
Causé par un carburant très riche en plomb. Changer la
bougie.
Mauvais type de carburant, calage ou avance à
l'allumage incorrects, bougie trop chaude, soupapes
calcinées ou surchauffe du moteur. Changer la bougie.
Surchauffe du moteur, mauvais type de combustible,
bougies desserrées, bougie trop chaude, basse
pression de combustible ou calage de l'allumage
incorrect. Changer la bougie.
Usure normale et bougie non changée aux intervalles
prescrits. Changer la bougie.
Section 4 Entretien régulier 59