Kohler 38RCL Utilisation page 6

l'électricité statique du corps en touchant
d'abord une surface métallique reliée à la
terre à l'écart de l'accumulateur. Pour écarter
les risques d'étincelles, ne pas manipuler les
branchements du chargeur durant la charge
de l'accumulateur. Toujours
chargeur hors tension avant de le débrancher
de l'accumulateur. Ventiler les compartiments
contenant des accumulateurs
d'empêcher l'accumulation de gaz explosifs.
Courts-circuits de l'accumulateur. Une
explosion peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles. Les courts-circuits
peuvent provoquer des dommages corporels
et matériels. Débrancher l'accumulateur
préalablement à l'installation ou l'entretien du
groupe électrogène. Enlever tous les bijoux
avant d'intervenir sur le matériel. Utiliser des
outils à poignées isolantes. Pour débrancher
l'accumulateur, commencer par le câble
négatif (--). Lors du rebranchement de
l'accumulateur, raccorder le câble négatif (--)
en dernier. Ne jamais raccorder le câble
négatif (--) de l'accumulateur sur la borne
positive (+) de la bobine de démarrage. Ne
pas court-circuiter les cosses
accumulateur pour vérifier son état de
charge.
Retour de flamme et
combustion instantanée
AVERTISSEMENT
Incendie.
Peuvent provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Ne pas fumer ni permettre la production de
flammes ou étincelles à proximité du
carburant ou du circuit de carburant.
Entretien du circuit de carburant. Une
combustion instantanée peut provoquer
des blessures graves, voire mortelles. Ne
pas fumer ni permettre la production de
flammes ou étincelles à proximité du
carburateur, de la conduite de carburant, du
filtre à carburant, de la pompe à carburant ou
autres sources potentielles de dispersion ou
de vapeurs de carburant. Lors de la dépose
de la conduite de carburant ou du
carburateur, recueillir le carburant dans un
récipient adapté.
Entretien du filtre à air. Un retour de
flamme peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles. Ne pas faire
fonctionner le groupe électrogène sans filtre à
air.
Matières combustibles. Le feu peut
provoquer des blessures graves, voire
mortelles. Les carburants et vapeurs de
6 Mises en garde et consignes de sécurité
carburant du moteur du groupe électrogène
sont inflammables et explosifs. Manipuler ces
matières avec précaution afin de minimiser
les risques d'incendie ou d'explosion. Équiper
le compartiment ou la zone avoisinante d'un
mettre le extincteur d'incendie complètement chargé.
Choisir un extincteur de classe ABC ou BC
pour feux d'appareillages électriques ou
afin conformément à la réglementation en vigueur.
Former tout le personnel au fonctionnement
de l'extincteur d'incendie et aux procédures
de prévention des incendies.
Système
d'échappement
AVERTISSEMENT
Monoxyde de carbone.
Peut provoquer des nausées graves,
des syncopes ou la mort.
d'un
Le système d'échappement doit être
étanche et contrôlé à intervalles réguliers.
Generator
monoxide can cause severe nausea,
fainting, or death. Carbon monoxide is an
odorless, colorless, tasteless, nonirritating
gas that can cause death if inhaled for even
a short time. Avoid breathing exhaust fumes
when working on or near the generator set.
Never operate the generator set inside a
building. Never operate the generator set
where exhaust gas could seep inside or be
drawn into a potentially occupied building
through windows, air intake vents, or other
openings.
Symptômes
monoxyde de carbone. Le monoxyde de
carbone peut provoquer des nausées
graves, des syncopes ou la mort. Le
monoxyde de carbone est un gaz nocif
présent dans les gaz d'échappement. Le
monoxyde de carbone est un gaz inodore,
incolore, sans saveur et non irritant pouvant
provoquer la mort en cas d'inhalation, même
de courte durée. Les symptômes de
l'intoxication au monoxyde de carbone sont,
entre autres, les suivants :
D Étourdissement, vertige
D Fatigue physique, faiblesse dans les
muscles et articulations
D Somnolence,
incapacité à se concentrer ou à parler
clairement, trouble de la vision
D Mal d'estomac, vomissement, nausée
Si l'un quelconque de ces symptômes se
manifeste et si l'intoxication au monoxyde
de carbone
immédiatement à l'air frais et rester actif. Ne
pas s'asseoir, s'allonger ni s'endormir.
set operation. Carbon
de l'intoxication au
fatigue mentale,
est possible, sortir
Alerter les autres de l'éventualité d'une
intoxication au monoxyde de carbone.
Obtenir des soins médicaux si l'état de la
victime ne s'améliore pas dans les minutes
suivant l'inhalation d'air frais.
Carbon monoxide detectors. Carbon
monoxide can cause severe nausea,
fainting, or death. Install carbon monoxide
detectors on each level of any building
adjacent to the generator set. Locate the
detectors to adequately warn the building's
occupants of the presence of carbon
monoxide. Keep the detectors operational at
all times. Periodically test and replace the
carbon monoxide detectors according to the
manufacturer's instructions.
Système de
combustible
AVERTISSEMENT
Vapeurs de carburant explosives.
Peuvent provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Faire preuve d'extrême prudence pour
manipuler, entreposer et utiliser les
carburants.
Le circuit de carburant. Les vapeurs de
carburant explosives peuvent provoquer
des blessures graves, voire mortelles.
Les carburants vaporisés sont hautement
explosifs. Faire preuve d'extrême prudence
pour manipuler et entreposer les carburants.
Entreposer les carburants dans un endroit
bien ventilé à l'écart de matériels produisant
des étincelles et hors de portée des enfants.
Ne jamais verser de carburant dans le
réservoir pendant que le moteur est en
marche car les carburants déversés peuvent
s'enflammer au contact de pièces chaudes
ou d'étincelles. Ne pas fumer ni permettre la
production de flammes ou étincelles à
proximité de dispersions ou de vapeurs de
carburant. S'assurer que tous les raccords et
conduites de carburant sont bien serrés et en
bon état. Ne pas remplacer les conduits de
carburant flexibles par des conduites rigides.
Prévoir des portions flexibles pour éviter les
ruptures de conduite sous l'effet des
vibrations. Ne pas faire fonctionner le groupe
électrogène en présence de fuites ou
accumulations de carburant ou d'étincelles.
Réparer le circuit de carburant avant de
remettre le groupe électrogène en service.
TP-6810-F 7/16