Transport Et Stockage Du Groupe Électrogène; Conditions De Transport Et De Manutention; Conditions De Stockage; Résolution De Pannes Mineures - Kohler SDMO TECHNIC 6500 A AVR UK C5 Manuel D'utilisation Et D'entretien

6 Transport et stockage du groupe électrogène
6.1

Conditions de transport et de manutention

La manutention d'un appareil s'effectue sans brutalité et sans à-coups, en ayant pris soin d'avoir préparé à l'avance son
emplacement de stockage ou d'utilisation. Avant toute installation fixe sur remorque ou à l'intérieur d'un véhicule, consulter au
préalable l'un de nos agents agréés.
Avant tout transport de l'appareil, prendre toutes les précautions nécessaires :
1. S'assurer que les itinéraires empruntés sont lisses et carrossables. Si toutefois des routes accidentées doivent
impérativement être empruntées, vidanger le carburant dans un bidon avant le début du trajet.
2. Vérifier le bon serrage de la visserie, fermer le robinet de carburant (si équipé) et déconnecter la batterie de démarrage (si
équipé).
3. Transporter impérativement l'appareil dans sa position d'utilisation normale, ne jamais le coucher sur le côté. S'assurer
que le matériel ne peut pas tomber du véhicule le transportant sans toutefois exercer une contrainte trop forte (risque de
détérioration du matériel).
6.2

Conditions de stockage

Cette procédure de stockage ou d'hivernage est à respecter si l'appareil n'est pas utilisé pendant une période limitée à 1 an. Pour
des durées de stockage supérieures, il est conseillé de faire appel à l'agent le plus proche ou de faire démarrer l'appareil quelques
heures tous les ans tout en respectant la procédure de stockage par la suite.
Vidanger le carburant et renouveler l'huile :
1. Démarrer l'appareil et le laisser tourner jusqu'à son arrêt par manque de carburant.
2. Placer la clé sur OFF (A9) et débrancher la borne « – » de la batterie.
3. Nettoyer la coupelle à sédiments.
4. Fermer les robinets de carburant (A6).
5. Renouveler l'huile.
Huiler le cylindre et les soupapes :
6. Déposer la bougie d'allumage (A17-F2) puis, par son orifice, verser environ une cuillère à café d'huile moteur neuve.
7. Remettre en place une bougie d'allumage neuve.
8. Tirer plusieurs fois la poignée du lanceur-réenrouleur (A24) pour répartir l'huile dans le cylindre.
Remiser l'appareil :
9. Nettoyer l'appareil.
10. Le recouvrir avec une housse de protection et l'entreposer dans sa position normale d'utilisation dans un endroit propre,
sec et bien ventilé.
7 Résolution de pannes mineures
7.1

Remplacer les fusibles de protection

Les fusibles sont à changer en cas de pannes provoquées par des surintensités.
1. Chercher la cause de la panne et de la surintensité (faire appel à l'un de nos agents).
2. Tourner la clé (A9) sur la position « OFF » : l'appareil s'arrête.
3. Dévisser les porte-fusibles (A20-A21) et vérifier visuellement l'état des deux fusibles.
4. Remplacer le(s) fusible(s) usagé(s) par un fusible neuf de caractéristiques techniques identiques.
L'utilisation d'un fusible non approprié peut entraîner une détérioration de l'appareil.
5. Revisser les deux porte-fusibles.
7.2 Défauts et alarmes de l'APM202
Couleur
Pictogrammes
de la LED
Rouge
Rouge
clignotant
Rouge
Rouge
Rouge
Rouge
Vert
clignotant
Type de défaut
Survitesse
Sous-vitesse
Non démarrage
Pression d'huile ou
niveau d'huile bas
Batterie ou alternateur
de charge
Température moteur
Starter ou
préchauffage bougie
Problème
Arrêt : vitesse de rotation
excessive de l'appareil
Arrêt : vitesse de rotation
insuffisante de l'appareil
3 ou 6 tentatives (suivant le type
de moteur) successives
de démarrage infructueuses
Arrêt : pression d'huile incorrecte
ou niveau d'huile bas
Problème sur le débit de charge
de l'alternateur de charge
ou batterie faible
Arrêt : température
du moteur anormale
Pas de problème : séquence de
starter ou de préchauffage de la
bougie
8/24
Solution possible
Consulter un de nos agents.
Consulter un de nos agents.
Vérifier que le démarrage est
effectué conformément aux
préconisations de ce manuel.
Laisser l'appareil refroidir, faire
l'appoint et vérifier le niveau
d'huile.
Consulter un de nos agents.
Laisser l'appareil refroidir et vérifier
le filtre à air
et les aérations du capot.
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