Volvo XC90 Twin Engine 2018 Manuel De Conduite Et D'entretien page 484

DÉMARRAGE ET CONDUITE
|| Modes de propulsion disponibles
AVERTISSEMENT
Se rappeler que le véhicule n'émet pas de
bruit de moteur en utilisant le moteur élec-
trique et qu'il peut alors être difficile à détec-
ter pour les enfants, les piétons, les cyclistes
et les animaux. Ceci est particulièrement vrai
à petite vitesse, par exemple dans les parcs
de stationnement.
AVERTISSEMENT
Ne pas abandonner le véhicule dans un lieu
non ventilé avec un mode de conduite activé
et le moteur thermique arrêté. Le moteur du
véhicule démarre automatiquement si le
niveau de charge de la batterie hybride est
bas et les gaz d'échappement qui en résultent
peuvent être très toxiques pour les personnes
et les animaux.
HYBRID
•
Ceci est le mode par défaut dans lequel le
moteur électrique et le moteur thermique
fonctionnent ensemble.
Le véhicule démarre en mode Hybrid. Le système
de commande utilise le moteur électrique et le
moteur à essence, séparément ou ensemble - et
calcule l'utilisation optimale pour le rendement, la
consommation de carburant et le confort. À
Pour les véhicules avec suspension pneumatique.
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vitesse élevée, la garde au sol est automatique-
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ment abaissée pour réduire la résistance de l'air.
La capacité de conduite du moteur électrique
seul est déterminée par les facteurs tels que le
niveau de charge de la batterie hybride, le besoin
de chauffage/refroidissement dans l'habitacle,
etc.
Si la charge de la batterie est suffisante, il est
possible de conduire uniquement grâce à l'éner-
gie électrique. Lorsque la pédale d'accélérateur
est enfoncée, seul le moteur électrique est activé
jusqu'à ce que la batterie atteigne un certain
niveau de charge. Au-delà de ce niveau, le cou-
rant de la batterie ne peut fournir l'énergie
requise par la pédale d'accélérateur et le moteur
thermique démarre.
Lorsque le niveau de charge de la batterie
hybride est bas, le moteur thermique démarre
plus souvent pour conserver le courant restant
dans la batterie. Charger la batterie hybride à par-
tir d'une prise 120-240 V en utilisant un câble de
chargement ou activer Charge dans la vue de
fonction pour réinitialiser l'option d'utilisation
exclusive du moteur électrique.
Ce mode de conduite est conçu pour une faible
consommation d'énergie au moyen d'un mélange
optimisé de moteur électrique et de moteur à
essence, sans compromettre ni le confort de la
climatisation ni l'expérience de conduite. Lors-
qu'une accélération plus rapide est demandée
par le conducteur, le moteur électrique est utilisé
pour fournir une énergie maximale supplémen-
taire. Le véhicule surveille également les condi-
tions de conduite et engage automatiquement la
traction intégrale en cas de besoin. La traction
intégrale et l'énergie électrique supplémentaire
sont toujours disponibles quel que soit l'état de
charge de la batterie.