Volvo XC90 Twin Engine 2018 Manuel De Conduite Et D'entretien page 374

SOUTIEN AU CONDUCTEUR
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Champ de vision du capteur radar et de la
caméra
Le champ de vision de la caméra est limité dans
certaines situations, il peut être incapable de
détecter les piétons, les grands animaux, les
cyclistes ou les véhicules ou il peut les détecter
tardivement.
Les véhicules sales peuvent être détectés plus
tard que les véhicules propres et dans l'obscurité,
les motos peuvent être détectées tardivement ou
pas du tout.
Si un message textuel affiché au tableau de bord
indique que la caméra/le capteur de radar est
obstrué, il peut s'avérer difficile pour City Safety
de détecter les piétons, les grands animaux, les
cyclistes, les véhicules ou les marquages de voie
devant le véhicule. La fonctionnalité City Safety
peut alors être réduite.
Les messages textuels peuvent ne pas s'afficher
dans toutes les situations dans lesquelles les
capteurs de pare-brise sont bloqués. Le conduc-
teur doit donc toujours maintenir le pare-brise
propre devant la caméra/le capteur de radar.
IMPORTANT
La maintenance et le remplacement des com-
posants City Safety sont réservés à un atelier
– un atelier Volvo autorisé est recommandé.
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Intervention du conducteur
Recul
City Safety est désactivé temporairement lorsque
le véhicule recule.
Petite vitesse
City Safety n'est pas activé à très petite vitesse
(sous 4 km/h (3 mph)). Le système n'intervient
donc pas dans les situations dans lesquelles
votre véhicule approche d'un autre véhicule très
lentement, comme dans le cas du stationnement.
Conducteur actif
L'action par le conducteur a toujours la priorité.
City Safety ne réagit donc pas ou réagit tardive-
ment avec un avertissement ou une intervention
dans des situations dans lesquelles le conduc-
teur dirige clairement et utilise la pédale d'accé-
lérateur, même si une collision est inévitable.
Un style de conduite actif et attentif peut dès lors
différer des avertissements de collision et une
intervention, ceci afin de minimiser les avertisse-
ments inutiles.
Autres limites
AVERTISSEMENT
•
Les avertissements et interventions de
freinage peuvent être déclenché(e)s tar-
divement ou ne pas l'être du tout si la cir-
culation ou des influences externes
empêchent la caméra et l'unité de radar
de détecter correctement les piétons, les
cyclistes, les grands animaux ou les véhi-
cules à l'avant du véhicule.
•
Pour pouvoir détecter les véhicules la
nuit, ses feux avant et arrière doivent
fonctionner et éclairer clairement.
•
La caméra et l'unité de radar n'ont qu'une
porte limitée pour les piétons et les
cyclistes – le système peut apporter des
avertissements effectifs et des interven-
tions de freinage si la vitesse relative est
inférieure à 50 km/h (30 mph). Pour les
véhicules arrêtés ou lents, les avertisse-
ments et les interventions de freinage
sont efficaces à des vitesses jusqu'à
70 km/h (43 mph). La réduction de
vitesse pour les grands animaux est infé-
rieure à 15 km/h (9 mph) et peut être
obtenue à des vitesses de véhicule qui
dépassent 70 km/h (43 mph). Aux vites-
ses inférieures, l'avertissement et l'inter-
vention de freinage pour les grands ani-
maux sont moins efficaces.