Table des Matières
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TABLEAU D'ENTRETIEN
Vérifier le câble de direction et les connexions
Vérifier les douilles de la tuyère de direction
Vérifier le fonctionnement de l'O.T.A.S.
Inspecter l'anneau de carbone et le soufflet de caoutchouc de l'arbre de transmission (inspecter plus
souvent si la motomarine est utilisée en eau sale)
Vérifier l'état de l'hélice, du manchon d'hélice et de la bague d'usure
Vérifier le jeu radial de l'arbre d'hélice
Inspecter le carter d'hélice
Vérifier et lubrifier les cannelures de l'arbre de transmission et de l'hélice
Mesurer le jeu de l'hélice et de la bague d'usure
Lubrifier le levier iBR et vérifier s'il fonctionne adéquatement (Appuyer et relâcher le levier pour vérifier
s'il se déplace sans difficulté. Si on ressent une friction, le levier devra être démonté, nettoyé, vérifié
et lubrifié.)
Vérifier le jeu du déflecteur d'iBR
Vérifier la bague de correction d'assiette, le support de marche arrière et le déflecteur d'iBR
Inspecter le dispositif de protection de l'iBR
Inspecter le système iS (présence de fuites, niveau d'hui le du réservoir de pompe et fonctionnement
du capteur de position)
Inspecter le système aS (présence de fuites, réservoir externe, supports, couple de serrage du bouton
de réglage)
Inspecter la coque, la plaque de promenade et la grille d'admission d'eau (vérifier si elles présentent
des dommages)
Il faut effectuer l'étape suivante toutes les 100 heures (peu importe le nombre
d'années):
Remplacer les bougies
Il faut effectuer l'étape suivante toutes les 100 heures ou à la période de remisage
(selon la première éventualité):
Anneau d'étanchéité, manchon, joint torique de l'arbre d'hélice et couvercle du carter d'hélice
Le compresseur volumétrique ne nécessite aucun entretien*.
*Inspecter le compresseur volumétrique toutes les 200 heures (peu importe le nombre d'années)
lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions intenses comme la conduite en haute mer, une utilisation
continue à pleins gaz, etc.
AVIS
Ne pas tenter de remplacer des composants du compresseur vo-
lumétrique, car l'unité est équilibrée en usine à des valeurs précises. Le
non-respect de cette recommandation pourrait entraîner des dommages au
compresseur volumétrique et/ou au moteur.
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TOUTES LES 100 HEURES OU CHAQUE ANNÉE
AUCUN ENTRETIEN
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