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INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
N'oubliez pas que le soleil, le vent, la
fatigue ou la maladie peuvent altérer
votre jugement et votre temps de ré-
action.
Il N'est PAS recommandé que cette
embarcation soit utilisée par une per-
sonne de moins de 16 ans ou par une
personne ayant une incapacité qui di-
minue la vision, la vitesse de réaction,
le jugement ou la capacité à utiliser les
commandes.
Utilisez toujours le cordon d'attache
adéquatement lorsque vous condui-
sez la motomarine. Assurez-vous que
tous les passagers savent s'en servir.
S'assurer que le conducteur et tous les
passagers savent nager et remonter
sur la motomarine à partir de l'eau.
L'embarquement en eau profonde
peut être difficile. Exercez-vous dans
un endroit où l'eau vous va à la poitrine
avant de conduire votre motomarine
ou d'y embarquer. Le conducteur et
tous les passagers doivent porter un
VFI en tout temps et prendre des pré-
cautions supplémentaires lors de la
navigation.
Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu'un se trouve près de l'arrière
de la motomarine. Se tenir loin des
pièces mobiles de la direction (tuyère,
déflecteur iBR, tringlerie, etc.).
Ne démarrez pas le moteur et n'utili-
sez pas la motomarine si quelqu'un se
trouve dans l'eau ou se trouve près de
l'arrière de l'embarcation.
Se souvenir du mouvement que fait
le déflecteur iBR lorsqu'on démarre
le moteur, qu'on arrête le moteur ou
qu'on utilise le levier de commande
iBR. Le mouvement automatique du
déflecteur peut faire en sorte que les
doigts ou les orteils de personnes
s'agrippant à l'arrière de la motoma-
rine soient coincés.
Avant le démarrage et en tout temps
pendant le déplacement, le conduc-
teur et les passagers doivent être bien
assis et avoir une bonne prise sur une
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
poignée de maintien de l'embarcation.
Aviser les passagers d'utiliser les poi-
gnées de maintien de l'embarcation,
ou de tenir la personne assise devant
eux par la taille. Un passager n'est bien
assis que si ses deux pieds sont placés
bien à plat contre les repose-pieds.
Lorsque la motomarine franchit une
vague, le ou les passagers peuvent
se soulever légèrement du siège afin
d'absorber le choc avec les jambes.
Lors de freinages ou de décélérations,
les utilisateurs doivent se tenir ferme-
ment afin d'éviter d'être déplacés vers
l'avant ou de perdre l'équilibre en rai-
son de la force de décélération.
Lorsque vous accélérez avec une mo-
tomarine sur laquelle se trouvent des
passagers, que ce soit à partir d'un
arrêt complet ou en cours de route,
faites-le toujours progressivement.
Une accélération soudaine peut faire
perdre l'équilibre à vos passagers et
les faire tomber derrière la motoma-
rine. Il est important que vos passa-
gers sachent qu'il y aura accélération
rapide ou qu'ils puissent l'anticiper.
Des blessures internes sérieuses
peuvent se produire si l'eau entre sous
pression dans les cavités du corps à
la suite d'une chute dans l'eau ou si
on s'approche trop de la tuyère de tur-
bine. Par conséquent, le port de la
partie inférieure d'une combinaison
isothermique est donc fortement re-
commandé.
Se tenir à l'écart de la grille d'admis-
sion quand le moteur tourne. Les
longs cheveux, vêtements amples ou
sangles des VFI peuvent se prendre
dans les parties mobiles.
Si on appuie sur le levier d'accéléra-
teur tout en freinant, le système iBR
désactivera la commande d'accéléra-
teur du conducteur. Lorsqu'on relâche
le levier de commande iBR et qu'on
appuie encore sur l'accélérateur, la
commande de l'accélérateur sera de
nouveau en vigueur et l'accélération
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