Table des Matières
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Le conducteur devrait également
s'exercer à accoster à un quai imagi-
naire en se servant des commandes
(leviers iBR et d'accélérateur).
Relâcher la manette d'accélérateur à
une distance suffisante du lieu d'ac-
costage.
Ralentir jusqu'à la vitesse de ralenti.
Pour manœuvrer, se servir du levier
iBR, du levier d'accélérateur, du levier
sélecteur au point mort, en marche ar-
rière ou en marche avant selon le cas.
Se souvenir qu'en marche arrière par
contre, la motomarine tourne en sens
inverse de la direction. Tourner le gui-
don à gauche fait tourner l'arrière à
droite, et vice versa.
AVERTISSEMENT
Les changements de direction de-
viennent plus difficiles lorsqu'on
relâche l'accélérateur ou que le
moteur est arrêté. La direction en
marche arrière est opposée à celle
en marche avant.
Accostage sur une plage
AVIS
Il n'est pas recommandé de
conduire la motomarine jusqu'au
rivage.
S'approcher lentement de la plage. Ar-
rêter le moteur avant que la profondeur
sous la partie arrière la plus bass e de
la coque soit inférieure à 90 cm. Dé-
barquer ensuite de la motomarine et la
tirer jusqu'à la plage.
AVIS
Circuler là où l'eau n'est pas
assez profonde pourrait endom-
mager les composants du système
d'échappement.
le moteur avant que la profondeur
sous la partie arrière la plus basse
de la coque soit inféri eure à 90 cm et
ne jamais utiliser la marche arrière
ou le frein.
Toujour s arrêter
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
F18A03Y
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