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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Comment passer en
marche arrière
La marche arrière ne peut s'engager
qu'entre le régime de ralenti et la vi-
tesse au seuil de 14 km/h.
AVERTISSEMENT
Si le courant de l'eau circule
plus rapidement que 14 km/h, la
marche arrière ne peut s'activer
puisque le seuil de la vitesse de
marche arrière est dépassé.
Pour passer en marche arrière, action-
ner le levier iBR sur la gauche du gui-
don à au moins 25% de sa course.
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TYPIQUE - LEVIER iBR
1. Levier iBR
2. Levier relâché
3. Levier à environ 25%
4. Plage de fonctionnement
Lorsqu'on actionne le levier iBR en
marche arrière, le levier d'accélérateur
peut servir à contrôler le régime, et par
conséquent la poussée arrière est pro-
duite.
Lorsqu'on déplace les leviers iBR
et d'accélérateur simultanément, la
poussée arrière se contrôle avec plus
de précision. Un régime excessif en-
traînera une turbulence dans l'eau et
réduira l'efficacité en marche arrière.
REMARQUE: La puissance du moteur
est réduite chaque fois que la position
du levier iBR est modifiée.
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Relâcher le levier iBR pour ne plus re-
culer.
Après avoir relâché le levier iBR, ac-
tionner suffisamment le levier d'accé-
lérateur pour mettre fin au mouvement
vers l'arrière.
AVERTISSEMENT
Le frein ne fonctionne pas à recu-
lons.
La puissance du moteur disponible est
restreinte en marche arrière, ce qui li-
mite la vitesse.
AVERTISSEMENT
Ne reculer qu'à basse vitesse et
le moins longtemps possible.
Lorsqu'on fait marche arrière en
eau peu profonde, toujours s'as-
surer qu'il n'y a aucun objet, aucun
obstacle ni aucune personne der-
rière la motomarine.
En marche arrière, tourner le guidon
dans le sens opposé à la direction que
l'on veut prendre.
Par exemple, pour entraîner l'arrière de
la motomarine à bâbord (gauche), tour-
ner le guidon à tribord (droite).
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