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4.5
DISPOSITIF DE MISE AU POINT DE PRECISION
(TRIM)
Les 4 trims au voisinage des manches de commande (T1...T4)
sont des boutons rotatifs (Rotary Trimmer). Ils peuvent être mis
en ouvre librement pour le réglage de précision des manches
de commande ou de tout autre organe de transmission de
même qu'en tant que transmetteurs de fonctions de mixage.
Chaque fois que le bouton est actionné, la valeur de réglage
établie varie d'un incrément préprogrammé. Lorsque la posi-
tion du dispositif de réglage atteint la position neutre (position
médiane) ou lorsqu'elle dépasse le point neutre, retentit un si-
gnal acoustique.
La position actuelle du trim est affichée sur l'écran initial sous
forme de graphique à barres.
T3
T2
T4
4.6
ACTIVATION DE LA FONCTION CLIQUET
(Stick Mode)
Sur les modèles volants à moteur, pour la fonction moteur/gaz,
on utilise généralement le ressort à cliquet (sans rappel) sur le
manche moteur/gaz. Pour ce faire, vissez la plaque de man-
che de commande sur le manche de commande souhaité. On
discrimine ainsi la fonction de retour au neutre automatique.
Par ailleurs, sur la plaque de manche de commande est déjà
installé le ressort à cliquet ce qui permet d'établir immédiate-
ment la fonction de cliquet. Pour „assouplir" le cliquet, coudez
le ressort de cliquet légèrement vers le haut. Pour les pilotes
d'hélicoptère, est livré avec l'émetteur un ressort de freinage
spécial qui remplace le ressort de cliquet.
Celui-là est simplement vissé sur la face interne de la pla-
que de manche de commande. Sélectionnez dans le menu
système, le mode stick dans le sous-menu „réglages trans-
metteur" / „mode stick". Après le transfert de la fonction des
gaz il faut l'adapter au circonstances effectives (Mode 1-4). De
série, le logiciel se trouve sur Stckmode 2 (gaz à gauche), Cf.
également le STICK MODE, page 23.
À noter:
Lors du passage sur une nouvelle mémoire de modèle, c'est
les dernier „mode stick" établi qui est repris automatiquement!
T1
FX-20
4.7
TRANSFERT DE LA FONCTION DES GAZ DE
GAUCHE A DROITE
L'émetteur est livré en Mode 2, manche de commande gauche
avec fonction à cliquet, manche de commande droit avec re-
tour automatique au neutre. Il est possible facultativement de
transformer un des deux manches de commande en une fonc-
tion progressive à cliquet ou à frein pour une fonction moteur-
gaz sans retour au neutre automatique.
Pour ce faire, desserrez la plaque du manche de commande,
tournez-la de 180°C et revissez-la aux points indiqués en bas
Dévissez la plaque du
Vissez la plaque du
manche de commande
manche de commande à
droite et tournez-la de
180°C
Il existe quatre agencements différents des manches de com-
mande. (Modes 1 à 4):
Mode1:
gaz à droite, aileron à droite, direction à gauche,
pro
fondeur à gauche
Mode2: gaz à gauche, aileron à droite, direction à gauche,
profondeur à droite
Mode3:
gaz à droite, aileron à gauche, direction à droite,
pro-
fondeur à gauche
Mode4: gaz à gauche, aileron à gauche, direction à droite,
profondeur à droite
Generale
gauche
11
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