Table des Matières
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TABLE DES MARTÈRES
13.2 Mises au point des courbes de pas ...................... 53
13.3 Mises au point des courbes des gaz .................... 55
13.4 Réglages de l'autorotation .................................... 56
13.5 Dispositif de mixage du plateau cyclique .............. 5 6
13.6 Dispositif de mixage des gaz ................................ 57
13.8 Réglages du gyroscope ........................................ 57
13.9 Réglages du variateur .......................................... 58
13.10 Mises au point du mélange .................................. 59
14.
FX20 Planeur à 4 volets ..................................... 60
15.
Mise à jour du logiciel de l'émetteur ................. 82
16.
16.2 Cordon-interrupteur .............................................. 85
16.3 Cordon de servo ................................................... 85
16.4 Filtre antiparasite de servo ................................... 85
16.5 Mise en place des servos ..................................... 85
16.6 Courses des servos / palonniers de servo ........... 86
16.7 Mise en place de la timonerie ............................... 86
17.
Consignes concernant la mise en ouvre ......... 86
17.1 Séquence de mise en marche .............................. 86
17.2 Impulsions de craquement ................................... 86
17.3 Moteurs électriques avec balais de charbon .........
86
17.4 Allumage électronique .......................................... 87
17.5 Capacité/autonomie de l'accu du récepteur ......... 87
18.
Garantie ............................................................... 87
19.
Exclusion de la responsabilité .......................... 87
20.
Dispositions complémentaires ......................... 87
21.
Déclaration de conformité ................................. 87
22.
Répartition générale ........................................... 88
23.
Accessoires ........................................................ 89
24.
Adresses SAV ..................................................... 91
25.
Mise au rebut ...................................................... 92
FX-20
PAGE
Consignes de sécurité à respecter impérativement.
Avant de mettre l'appareil en service, lire attentivement la pré-
sente notice et particulièrement nos consignes de sécurité. Si
vous pilotez pour la première fois des modèles d'avions ou
d'hélicoptères, nous vous recommandons de vous assurer
l'assistance d'un pilote expérimenté. L'ensemble de radiocom-
mande est exclusivement conçu et habilité à l'exploitation de
modèles réduits radiocommandés. La Sté robbe Modellsport
ne peut en aucun cas être tenue pour responsable d'une ex-
ploitation non conforme.
CONSIGNES DE SECURITE
Les modèles réduits radiocommandés ne sont pas des jouets
dans le sens habituel du terme et ne doivent pas être mis en
ouvre par des jeunes gens en dessous de 14 ans sans la pré-
sence d'un adulte informé. La construction et la mise en ouvre
exigent un certain nombre de connaissances techniques, un
soin artisanal et un comportement conscient du point de vue
de la sécurité. Des erreurs de construction ou de mise en
ouvre ou un manque de soin sont susceptibles de provoquer
des dommages matériels ou personnels graves.
Ni le fabricant ni le vendeur n'ont d'influence sur la construc-
tion et l'exploitation correctes des modèles réduits et déclinent
toute responsabilité dans ce sens. Des défauts techniques
d'origine électrique ou mécanique sont susceptibles de pro-
voquer le démarrage du moteur ce qui risque de désolidariser
des éléments qui peuvent être propulsés à grande vitesse. Ce
type d'incident peut également se produire lorsque l'ensemble
de réception est en marche sans que l'émetteur soit en fonc-
tion (Fonction de sécurité intégrée - Faile Safe).
Il en découle un danger de blessure très important. Les-
hélices (turbines), les rotors d'hélicoptères et en règle
générales toutes les pièces en rotation entraînées par
un moteur représentent un danger de blessure perma-
nent. Voilà pourquoi les tests de fonctionnement et de
portée ne devraient être exécutés que lorsque le moteur
/ l'entraînement est coupé. Évitez absolument d'entrer en
contact avec de tels éléments. Une hélice qui tourne à
pleine vitesse risque, par ex., de sectionner un doigt!
Ne jamais stationner dans le plan de rotation d'une hélice ou
d'éléments en rotation lorsqu'un accu d'entraînement est rac-
cordé à un moteur électrique. Veillez également à ne pas ent-
rer en contact avec des éléments en rotation à l'aide d'objets
quelconques! Protéger impérativement l'émetteur de la pous-
sière, de la saleté et de l'humidité. Ne pas exposer l'ensemble
de radiocommande à des températures excessives, au-des-
Consignes de sécurité
sous ou en dessous de zéro ou à des vibrations. La mise en
ouvre d'ensembles de radiocommande ne doit intervenir qu'à
des températures entre - 15 °C et + 55 °C.
N'utilisez que les appareils que nous recommandons et
ne chargez vos accus que sous surveillance. Observez
les consignes de sécurité que nous fournissons pour la
charge des accus. Les surcharges ou les charges inap-
propriées sont susceptibles de provoquer l'explosion des
accus. Attention à la polarité.
Éviter les chocs et les charges de pression. Vérifier l'intégrité
de l'ensemble de radiocommande, de son boîtier, des brins
et des douilles de connexion. Ne pas réutiliser les appareils
endommagés par une chute ou les appareils mouillés, même
lorsqu'ils ont séché ! Les faire contrôler par le service après-
vente robbe ou les remplacer.
L'humidité ou une chute peuvent provoquer des dysfonction-
nements susceptibles de d'induire une panne de fonctionne-
ment après un bref usage. N'utilisez que les composants et les
accessoires que nous recommandons. Utilisez systématique-
ment des connecteurs originaux robbe-Futaba.
À noter:
La technique de transmission FASST 2.4 GHz peut être
mise en oeuvre pour tous les modèles d'avions, de ba-
teaux et d'autos.
CONTROLES DE ROUTINE AVANT DE DEMARRER
• Avant de mettre l'ensemble de réception en marche, assu-
rez-vous que le manche de gaz se trouve sur arrêt/ralenti.
• Mettre toujours d'abord l'émetteur en marche puis le récep-
teur.
• Coupez toujours d'abord le récepteur avant de couper
l'émetteur.
• Avant le démarrage, effectuez un essai de portée (Cf. page
85).
• Avez-vous sélectionné la mémoire de modèle appropriée?
• Procéder à un essai des fonctions.
• Vérifier les sens de débattement et l'importance des débat-
tements des gouvernes sur le modèle!
• Les fonctions de mixage et les commutateurs sont-ils cor-
rectement réglés?
• La charge des accus est-elle suffisante?
• En présence d'un doute, ne démarrez jamais le modèle.
Vous risquez ainsi de vous mettre en danger et les
autres aussi.
MISE EN OUVRE DU MODELE
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