Réduction Du Couple Point E; Conditions Différentes Par Rapport À Celles Du Cas D'application Typique - Sew Eurodrive EDR.71 Notice D'exploitation
Moteurs triphasés en exécution pout atmosphères explosives
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Voir aussi pour EDR.71:
- Notice d'exploitation (200 pages) ,
- Notice d'exploitation (145 pages) ,
- Notice d'exploitation (161 pages)
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Modes de fonctionnement et valeurs maximales
6
Conditions différentes par rapport à celles du cas d'application typique
6.6.3
Réduction du couple point E
6.7
Conditions différentes par rapport à celles du cas d'application typique
64
Les formules suivantes servent au calcul du couple et du courant au point E.
f
=
D
×
M
M
E
D
f
E
−
I
I
=
+
D
E
×
(
I
I
f
`
E
E
−
f
f
D
E
Pour branchement
−
I I
I
=
+
D
E
×
(
5
I
I
`
E
E
−
f
f
D
E
Pour branchement
−
I
I
=
+
D
E
×
(
9
I
I
`
E
E
−
f
f
D
E
Les valeurs pour I
et I
D
d'examen CE de type.
Les points D et E sont également affectés pour un cas d'application typique lors de la
mise en service. Ainsi, après la mise en route automatique avec le variateur électro-
nique SEW, aucun autre réglage n'est nécessaire dans la mesure où les conditions
énoncées précédemment sont respectées (voir page 62).
Des conditions différentes de celles du cas d'application typique peuvent générer des
tensions aux bornes du moteur < 360 V.
Cette tension aux bornes moteur réduite peut modifier le tracé de la courbe thermique.
Le calcul des points D (désexcitation f
de courant I
et couple M
E
un échauffement inadmissible du moteur.
Procédure :
=
−Δ
U
U
U
_
E VAR
rés
=
−Δ
U
U
_
_
A VAR
E VAR
U
tension_bornes_moteur
Notice d'exploitation Moteurs triphasés en exécution pour atmosphères explosibles EDR.71-225, 315
−
`)
f
D
D
Y
:
)
Hz
Δ
:
)
Hz
pour les moteurs en catégorie 2 sont données sur le certificat
E
, limite de courant I
D
) et leur prise en compte lors de la mise en route empêchent
E
− Δ
U
ND
NF
U
VAR
= =
−Δ
U
U
_
A VAR
câble
ne changent pas) et E (limite
D
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