Graco FinishPro II 295 Mode D'emploi page 66

Localización de averías básica
Problema
El motor funciona y la bomba
realiza un recorrido
El motor funciona, pero la
bomba no realiza un recorrido
El motor está caliente
y funciona de forma
intermitente
Bajo caudal de aire
en la pistola
Bajo caudal de aire
en la pistola
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Qué se debe verificar
(Si el control es correcto,
pase al control siguiente)
1. Válvula de cebado abierta
o con fugas.
2. Suministro de pintura.
3. Filtro de malla de admisión obstru-
ido.
4. Fugas de aire por el tubo
de aspiración.
5. La bola de la válvula de admisión
y la bola de salida no están correcta-
mente asentadas
o están desgastadas.
6. Fugas alrededor de la tuerca pren-
saestopas, lo que indicaría
empaquetaduras desgastadas
o dañadas.
7. Eje de la bomba dañado.
8. Engranajes o alojamiento
del impulsor.
1. Compruebe que la temperatura
ambiental en el lugar donde se
encuentra el pulverizador es superior
a 46°C (115°F) y si el pulverizador
está expuesto a los rayos solares.
2. El motor tiene bobinados quemados
que se hacen evidentes al retirar la
escobilla positiva (roja) y ver signos
de quemaduras al lado de las barras
de conmutador.
1. Las válvulas de aire de la pistola
podrían estar cerradas.
2. Las conexiones de aire podrían
estar flojas.
1. Manguera de suministro de aire
dañada (fugas).
2. Filtro de admisión de aire obstruido.
Acción a tomar
(Si el control no es correcto,
consulte esta columna)
Cierre o cambie la válvula de cebado, página 90.
Rellene y vuelva a cebar la bomba.
Desmonte y limpie. Vuelva a instalarlo.
Apriete la tuerca. Inspeccione las juntas tóricas
del tubo giratorio.
Limpie y repare la bomba, página 87. Filtre la pintura
antes de su uso para eliminar las partículas que
puedan obstruir la bomba.
Cambie el módulo de la bomba y la empaquetadura,
página 90.
Cambie el módulo de la bomba y la empaquetadura,
página 90.
Inspeccione el conjunto del alojamiento del
impulsor y los engranajes en busca de daños y, si
fuera necesario, reemplácelos, página 90
Coloque el equipo en una zona sombreada
y más refrigerada, si fuera posible.
Reemplace el Motor, página 49.
Gire la válvula de ajuste del aire en sentido antihorario
para abrirla. Colocar ON/OFF hacia arriba para abrir.
Inspeccione que todas las conexiones en busca
de fugas de aire.
Reemplace la manguera de suministro de aire.
Limpie o reemplace el filtro de admisión de aire.
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