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SF230 & SF200
2. FREINS
Panne
Manque d'efficacité du
freinage.
La pédale de frein principal ne
revient pas franchement.
3. SYSTEME DE RELEVAGE
Le relevage ne monte pas.
Le relevage ne descend pas.
4. DIRECTION
Le volant est difficile à
manoeuvrer.
La direction tire d'un côté.
La direction a trop de jeu.
5. TRANSMISSION HYDROSTATIQUE (HST)
La tondeuse n'avance pas.
La tondeuse avance doucement
sans que les pédales ne soient
.
actionnées
Cause supposée
• Jeu de pédale du frein principal trop important.
• Mâchoires de frein usées.
• Ressort usé ou cassé.
• Les points d'articulation de la tringlerie sont insuf-
fisamment graissés.
• Le niveau d'huile de transmission est insuffisant.
• La position du verin de relevage est incorrecte.
• Complétez le niveau d'huile de transmission.
• Replacez le piston dans une position correcte.
• Il y a de l'air dans le circuit hydraulique.
• Le filtre à huile hydraulique est obstrué.
• La crépine est encrassée.
• La pompe hydraulique est défectueuse.
• Le clapet est défectueux.
• Le vérin hydraulique est défectueux.
• Le distributeur est défectueux.
• La tige de vérin est grippée.
• La pression des pneus est insuffisante.
• Le niveau d'huile de transmission est insuffisant.
• Il y a de l'air dans le circuit hydraulique.
• Le filtre à huile hydraulique est bouché.
• La crépine est encrassée.
• La pompe hydraulique est défectueuse.
• Le module de direction assistée est défectueux.
• La pression des pneus est inégale.
• Le parrallélisme est faussé.
• Les biellettes de direction sont usées.
• Les biellettes de direction sont usées.
• La colonne de direction est usée.
• Le module de direction assistée est défectueux.
• Le frein de stationnement est serré.
• Le régime du moteur est trop bas.
• Le niveau d'huile de transmission est trop bas.
• Il y a de l'air dans le circuit hydraulique.
• La tringlerie des pédales de HST est déréglée.
• Le filtre à huile hydraulique est bouché.
• La crépine est encrassée.
• Le module HST est défectueux.
• Le levier de point mort est grippé.
• Le point mort du système HST est mal réglé.
• Le bras de commande est mal positionné.
• Le module HST est défectueux.
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Remède
• Réglez le jeu.
• Consultez un agent ISEKI.
• Remplacez-les.
• Graissez-les correctement.
• Complétez le niveau d'huile de trans-
mission.
• Replacez le verin dans une position cor-
recte.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Contrôlez la pression des pneus et cor-
rigez si nécessaire.
• Complétez le niveau.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Corrigez la pression des pneus.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Desserrez le frein.
• Accélérez suffisamment.
• Complétez le niveau d'huile de transmis-
sion.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Lubrifiez
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
• Consultez un agent ISEKI.
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