Table des Matières
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SSM54F & SSM48F
Courroie
Keilriemen
Riem
• Une courroie mal installée ne
fonctionnera pas correctement et
risque même de se briser.
• Veillez à bien utiliser les courroies
d'origine ISEKI:
SSM54
SSM48
d. Veillez à ce que la courroie soit bien installée
dans la gorge de chaque poulie et tendez-la
correctement en augmentant la tension
appliquée par le bras de tension dont il est
question au paragraphe "Contrôle de la ten-
sion de la courroie".
e. Remontez la protection de l'arbre de trans-
mission et les cache-courroie.
PRÉCAUTION: N'oubliez pas de
remonter les différentes protections.
3. CONTROLE ET
REMPLACEMENT DES LAMES
• Contrôle des lames
a. Serrez le frein de stationnement.
PRÉCAUTION: Veillez à serrer le
frein de stationnement convenable-
ment.
b. Placez la commande de levage en position
Basse (d) afin d'abaisser le plateau tondeur.
c. Retirez la transmission à cardan de l'arbre de
prise de force avant (PDF).
d. Retirez les goupilles (16x65) des bras
arrières. (refère 5 page 168)
e. Mettez le moteur en marche et placez le levi-
er d'accélérateur en position ralenti (t)
afin de diminuer le régime du moteur.
f. Placez la commande de levage en position
Haute (haute) (u) et relevez le plateau ton-
deur en position maximum.
g. Arrêtez le moteur.
102
8657-203-001-00
Courroie (VB101)
8595-203-003-00
Courroie (VB92)
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