Fag Shift Unit - Changement De Vitesse Électronique; Caractéristiques Techniques; Commutateur - Raleigh PEDELEC IMPULSE EVO Notice Originale

Dérailleur*
Ici, la chaîne est placée sur un pignon
denté lors du changement de vitesse. La
chaîne doit donc rester en mouvement,
afin que les dents du pignon s'engrènent
facilement et sans usure dans les mail-
lons de la chaîne. Lors du changement
de vitesse, vous devez donc toujours pé-
daler vers l'avant, jamais vers l'arrière.
Faites juste tourner la chaîne sans
forcer.
Moyeu à transmission intégrée*
Ici, le changement de vitesse s'effectue
dans le moyeu de la roue arrière.
Puisque l'espace y est très restreint, il
convient de pédaler légèrement et sans
forcer lors du changement de vitesse.
* en fonction du modèle
Dérailleur
Moyeu à transmission intégrée
3.10.1 FAG Shift unit - Changement de vitesse électronique
ATTENTION
Il n'est pas recommandé d'en équiper a posteriori un cadre non prévu
à cet effet.
La FAG Shift unit est un changement de vitesse électronique. Il se compose
d'un commutateur et d'un module de communication. Dans le cas du
système Impluse Evo, le commutateur se trouve dans le tube diagonal, le
module de communication au niveau du support moteur. Le commutateur
effectue le mouvement mécanique via un câble de dérailleur raccordé au
changement de vitesse.
3.10.1.1 Caractéristiques techniques

Commutateur

Alimentation
24 V / 36 V
électrique
Consommation
Contrôle < 10 mA
électrique
changement de rapport <
800mA
Vitesse de
150 mm/s
changement
Force de traction
Maximum 100 N
Longueur
203,5 mm
Diamètre
25 mm
Classe de protec-
IP54
tion au montage
Notice originale | Pedelec Impulse Evo / Impulse Evo Next Version 4
Position sur Pedelec
FR-27