Jeep PATRIOT 2009 Mode D'emploi page 52

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
d'une collision. Bien que le dispositif de
retenue à sac gonflable ait été conçu pour
ne nécessiter aucun entretien, faites-le
réparer dans les plus brefs délais chez un
concessionnaire autorisé si l'un des évé-
nements suivants se produit :
• Le témoin de sac gonflable ne s'allume
pas et ne clignote pas pendant les six à
huit secondes après l'établissement du
contact.
• Le témoin reste allumé ou clignote
après l'intervalle de six à huit secondes.
• Le témoin clignote ou s'allume et de-
meure allumé pendant que le véhicule
roule.
Enregistreur de données d'événement
En situation d'accident, le véhicule est
conçu pour conserver, dans l'enregistreur
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de données intégré, jusqu'à cinq (5) se-
condes de paramètres d'utilisation du vé-
hicule (voir la liste ci-dessous) précédant
le déploiement ou le quasi-déploiement
des sacs gonflables et jusqu'à un quart de
seconde de données de décélération à
grande vitesse pendant et/ou après le
déploiement ou le quasi-déploiement des
sacs gonflables. Des données sont enre-
gistrées dans l'enregistreur de données
d'événement SEULEMENT si un sac gon-
flable se déploie, ou se déploie presque,
et aucune donnée n'est autrement dispo-
nible.
NOTA :
1. Un événement de quasi-déploiement
survient lorsque les capteurs des sacs
gonflables détectent une importante dé-
célération révélant habituellement une
collision qui n'est pas suffisamment grave
pour déployer les sacs gonflables.
2. Dans certains cas, l'enregistreur de
données d'événement peut ne pas enre-
gistrer de données (une
l'alimentation de la batterie par exemple).
En plus des autres données recueillies au
cours d'une enquête approfondie sur un
accident, les données électroniques peu-
vent permettre à Chrysler LLC et à d'au-
tres organismes de mieux comprendre les
causes des accidents et des blessures
qui en découlent ainsi qu'à évaluer et
améliorer le rendement des véhicules. En
plus des enquêtes sur les accidents
qu'entreprend Chrysler LLC, les clients,
les sociétés d'assurance, les représen-
tants du gouvernement et les chercheurs
professionnels, associés par exemple aux
perte de