Jeep PATRIOT 2009 Mode D'emploi page 264

DÉMARRAGE ET CONDUITE
capteurs intégrés au véhicule pour déter-
miner la trajectoire désirée par le conduc-
teur, puis il compare ensuite ces données
à la trajectoire réelle du véhicule. Quand
la trajectoire du véhicule s'écarte de celle
qui est commandée par le conducteur,
l'antidérapage serre le frein de la roue
appropriée de façon à contrer le survirage
ou le sous-virage.
• Survirage – l'arrière du véhicule a ten-
dance à déraper.
• Sous-virage – l'avant du véhicule a ten-
dance à ne pas négocier le virage et à
continuer tout droit.
Témoin du programme de stabilité
électronique (ESP)
Le témoin ESP, situé sur le tableau de
bord, commence à clignoter dès que les
pneus perdent de l'adhérence et que le
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système de stabilité électronique entre en
fonction. Si le témoin ESP commence à
clignoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et accélérez aussi peu que
possible. Veillez à toujours adapter votre
vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route.
MISE EN GARDE!
• Le système électronique d'antidé-
rapage (ESP) ne peut empêcher
les lois de la physique d'influer sur
la tenue de route du véhicule et ne
peut accroître la traction offerte
par l'état des routes.
• Le système ne peut prévenir les
accidents, y compris ceux qui sont
causés par une vitesse excessive
dans les virages, la chaussée glis-
sante ou l'aquaplanage. Seul un
conducteur prudent, attentif et ha-
bile peut éviter les accidents.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du dispositif ESP en adop-
tant un style de conduite insou-
ciant ou dangereux
compromettrait la sécurité du con-
ducteur ou d'autres personnes.
Modes de fonctionnement du système
électronique d'antidérapage (ESP)
Le système ESP propose trois modes de
fonctionnement pour les véhicules équi-
pés de 4 roues motrices et deux modes
qui