Jeep PATRIOT 2009 Mode D'emploi page 276

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Conduisez
toujours
pneus tous gonflés à la pression
de gonflage à froid recommandée.
Économie
Des pneus mal gonflés peuvent causer
l'usure irrégulière de la bande de roulement.
Ce genre d'anomalie peut réduire la durée
de la bande de roulement et le pneu devra
être remplacé plus tôt que prévu. De plus, un
pneu insuffisamment gonflé accroît la résis-
tance au roulement et fait augmenter la con-
sommation de carburant.
Confort et stabilité
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre, des pneus
trop gonflés peuvent entraîner des vibra-
tions et rendre les déplacements inconfor-
tables.
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Pressions de gonflage des pneus
avec des
La pression de gonflage à froid adéquate
est indiquée sur le pied milieu du côté
conducteur.
Certains véhicules peuvent avoir des in-
formations complémentaires sur les pres-
sions des pneus pour les charges du
véhicule qui sont inférieures à l'état de
charge maximale. Ces conditions de pres-
sion sont indiquées dans le paragraphe
« Informations complémentaires sur les
pressions des pneus » du présent guide.
Au moins une fois par mois, la pression
devrait être vérifiée et réglée, et les pneus
vérifiés pour signes d'usure ou dommages
apparents. Utilisez un manomètre de poche
de bonne qualité pour vérifier la pression des
pneus. Ne faites pas de jugement visuel en
déterminant le gonflage approprié. Les
pneus radiaux peuvent sembler être correc-
tement gonflés même lorsqu'ils sont insuffi-
samment gonflés.
AVERTISSEMENT!
Après avoir inspecté ou réglé la pres-
sion des pneus, réinstallez toujours
le bouchon du corps de valve (selon
l'équipement). Cela empêchera l'hu-
midité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait l'en-
dommager.
Les pressions de gonflage précisées sur
l'étiquette sont toujours des pressions de
gonflage à froid, c'est-à-dire, la pression
des pneus d'un véhicule inutilisé pendant
au moins trois heures ou conduit sur
moins de 1,6 km (1 mi) après une période
de trois heures. La pression de gonflage à
froid ne doit pas dépasser la valeur maxi-
male moulée sur le flanc du pneu.