5.14 Raccorder Le Frein - Sew Eurodrive EDR.71 Notice D'exploitation

Installation électrique
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Raccorder le frein

5.14 Raccorder le frein

5.14.1 Raccorder la commande de frein
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Le frein est débloqué électriquement ; le freinage s'effectue mécaniquement après
coupure de l'alimentation.
AVERTISSEMENT !
Risque d'écrasement dû par exemple à la chute du dispositif de levage
Blessures graves ou mortelles
• Respecter les instructions des organismes correspondants concernant la sécurité
en cas de rupture de phase et sa répercussion sur le branchement !
• Raccorder le frein selon le schéma de branchement joint à la livraison.
• En raison de la tension continue à commuter et de l'intensité élevée, prévoir des
contacteurs-frein spéciaux ou des relais de la catégorie d'utilisation AC-3 selon
EN 60947-4-1.
Le frein à disque à courant continu est alimenté soit par une commande de frein pourvue
d'un dispositif de protection, soit exploité directement avec une tension continue dans
les différentes tailles. Les schémas de branchement de la commande de frein se
trouvent au chapitre "Annexes" (→ page 165).
• L'exploitation sous tension continue directe sans commande de frein SEW est
autorisée uniquement pour les tailles de freins BE05 – BE2 en catégories 3GD et 3D.
• Si une commande de frein SEW est utilisée dans les moteurs en catégorie 3GD,
celle-ci doit impérativement être logée dans l'armoire de commande.
• Sur les moteurs-frein en catégorie 3GD, la commande de frein SEW peut être logée
soit dans la boîte à bornes du moteur, soit dans l'armoire de commande.
• Raccorder la commande de frein selon le schéma de branchement joint à la livraison.
• Contrôler les sections des câbles – Courants d'utilisation du frein (voir
chapitre "Caractéristiques techniques").
• En arrêt moteur, le frein ne doit pas être débloqué électriquement en continu.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés EDR.71 – 225 en exécution pour atmosphères explosibles