Fonctionnement Sûr Des Moteurs En Catégorie 3 - Sew Eurodrive EDR.71 Notice D'exploitation

6.4 Fonctionnement sûr des moteurs en catégorie 3
La détermination est la condition de base pour le fonctionnement sûr des moteurs
en exécution pour atmosphères explosibles. Respecter les points suivants lors de la
détermination.
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6.4.1 Tension aux bornes moteur
Le calcul de la tension aux bornes du moteur est une étape importante de la
détermination.
En cas de conditions différentes par rapport au cas d'application typique, il faut calculer
le début de la désexcitation f
d'application spécial" (→ page 75).
6.4.2 Couples admissibles maximaux
La limite de couple thermique indique les couples admissibles maximaux avec lesquels
le moteur peut être exploité en continu.
Un bref dépassement est autorisé si le point de fonctionnement efficace se trouve en
dessous de la courbe de couple crête thermique, voir le chapitre "Cas d'application
typique" (→ page 73).
Le couple dynamique maximal des moteurs en catégorie 3 ne doit pas dépasser 200 %
de M
Fréquences Respecter impérativement les fréquences maximales données dans les tableaux de
admissibles combinaisons moteur - variateur. Les dépassements ne sont pas admissibles.
maximales
Choix du variateur Pour le choix du variateur électronique adéquat, consulter le tableau du chapitre
électronique "Combinaisons moteur - variateur pour moteurs en catégories 3D et 3GD" (→ page 70).
Notice d'exploitation Moteurs triphasés EDR.71 – 225 en exécution pour atmosphères explosibles
Modes de fonctionnement et valeurs maximales
Fonctionnement sûr des moteurs en catégorie 3
Vérifier les conditions par rapport à celles du cas d'application typique.
En cas de conditions différentes par rapport à celles du cas d'application typique :
calculer les points D et E.
Respecter la limite thermique de couple.
Respecter le couple dynamique maximal.
Respecter la fréquence maximale moteur.
Sélectionner un variateur électronique adéquat.
Prévoir une résistance de freinage quel que soit le mode de fonctionnement.
Le travail du frein admissible maximal par cycle de freinage ou par arrêt d'urgence
doit être respecté, voir le chapitre "Travail maximal admissible du frein BE pour
moteurs triphasés" (→ page 149).
Vérifier la charge radiale et axiale sur l'arbre moteur dans le cas d'un moteur seul.
Tenir compte de la vitesse d'entrée réducteur maximale, voir n
signalétique.
Tenir compte du couple de sortie réducteur maximal, voir M
signalétique.
.
N
et le couple M , voir également le chapitre "Cas
D* E*
sur la plaque
emax
sur la plaque
amax
69
6