Table des Matières
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Toute modification intentionnelle
NOTA :
du système antipollution est condamnée
par la loi et passible de poursuites judiciai-
res.
Dans les cas exceptionnels où le moteur
est vraiment en mauvais état, une odeur
de roussi peut signifier une surchauffe
importante et anormale du catalyseur.
Dans un tel cas, arrêtez le véhicule, cou-
pez le moteur et laissez-le refroidir. Faites
alors effectuer immédiatement une mise
au point, conformément aux spécifica-
tions du constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
• n'éteignez jamais le moteur ou ne coupez
jamais le contact lorsque la transmission
est en prise et que le véhicule roule;
• n'essayez pas de faire démarrer le mo-
teur en poussant ou en remorquant le
véhicule;
• ne faites pas tourner le moteur au ralenti
quand des câbles de bougie d'allumage
sont débranchés ou enlevés, comme du-
rant des essais de diagnostic, durant de
longues périodes de régime de ralenti très
instable ou dans des conditions de mau-
vais fonctionnement.
Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proximité
du ventilateur du radiateur, débran-
chez le fil d'alimentation du moteur
du ventilateur ou tournez le commu-
tateur d'allumage à la position OFF
(ARRÊT). Le ventilateur est com-
mandé par la température du liquide
de refroidissement et peut se mettre
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
en marche à tout moment lorsque le
commutateur d'allumage est à la po-
sition ON (MARCHE).
• Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de
la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur
soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'essayez jamais d'ouvrir le bou-
chon à pression du circuit de re-
froidissement lorsque celui-ci est
chaud.
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