Conduite Dans La Neige, La Boue Et Le Sable - Jeep Patriot 2014 Guide De L'automobiliste

Il est recommandé d'alimenter
NOTA :
le véhicule au supercarburant pour béné-
ficier de performances tout terrain optima-
les. Bien que le véhicule peut fonctionner
avec du carburant régulier en mode
gamme basse, son moteur à été étalonné
de façon à donner un rendement optimale
avec du supercarburant.
Conduite dans la neige, la boue et le
sable
Votre véhicule subit une perte d'adhérence
notable lorsque vous roulez dans la neige,
la boue ou le sable. Vous remarquerez un
manque de réponse dans les virages, en
accélération ou en situation de freinage. À
cet effet, vous devez accélérer doucement,
prévoir des distances de freinage supérieu-
res et éviter les manœuvres trop brusques.
Essayez de conserver une allure modérée
et constante. Il s'agit de ne pas perdre l'élan
du véhicule.
Neige
Neige – Dans la neige abondante ou dans
des conditions nécessitant maîtrise et ad-
hérence accrues à basse vitesse, activez
le mode 4WD (4 roues motrices) verrouillé
et mettez la boîte-pont en gamme basse
au besoin. Ne rétrogradez pas plus qu'il
n'est nécessaire pour maintenir l'espace-
ment entre les véhicules. Un surrégime du
moteur peut causer le patinage des roues
et faire perdre la motricité. Si vous sentez
que le véhicule ralentit progressivement,
tournez rapidement le volant d'un quart de
tour au maximum dans les deux sens tout
en accélérant. Les pneus peuvent repren-
dre leur adhérence et vous permettre de
conserver l'élan du véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Ne tentez pas de passer un rapport
inférieur à trop haut régime lorsque
vous roulez sur des surfaces glacées
ou glissantes, car l'effet de frein mo-
teur pourrait vous faire déraper et
vous perdriez la maîtrise du véhicule.
Boue
La boue profonde crée beaucoup de suc-
cion autour des pneus et est très difficile à
traverser. Vous devriez engager la gamme
basse et activer le mode 4WD (4 roues
motrices) verrouillé pour maintenir votre
lancée. Si vous sentez que le véhicule
ralentit progressivement, tournez rapide-
ment le volant d'un quart de tour au maxi-
mum dans les deux sens pour gagner de
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