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des surfaces instables, tirez sur le commu-
tateur «4WD LOCK» (verrouillage en mode
4WD (4 roues motrices)) et relâchez-le aus-
sitôt, pour activer le système. Cela verrouille
le coupleur central, ce qui permet d'en-
voyer plus de couple aux roues arrière. Le
témoin « 4WD » s'allume dans le groupe
d'instruments. Vous pouvez le faire à la
volée, à n'importe quelle vitesse. Pour dé-
sactiver le verrouillage en mode quatre
roues motrices, tirez tout simplement une
nouvelle fois sur le commutateur. Le témoin
« 4WD » s'éteindra.
NOTA :
Consultez les paragraphes
« Système de commande électronique
des freins » ou « Commande de stabilité
électronique (ESC) » dans la section « Dé-
marrage et conduite » pour obtenir de
plus amples renseignements.
CONSEILS DE CONDUITE SUR
ROUTE
Les véhicules utilitaires sont dotés d'une
garde au sol plus élevée et d'une voie plus
étroite qui les rend capables de meilleures
performances dans diverses conditions
de conduite tout terrain. Des caractéristi-
ques particulières de conception leur
confèrent un centre de gravité plus élevé
que celui des voitures ordinaires.
Un des avantages de la garde au sol plus
élevée est la meilleure vue que vous avez
sur la route, ce qui vous permet de parer
aux problèmes. En revanche, cette garde
au sol élevée fait en sorte que les véhicu-
les n'ont pas été conçus pour virer aux
mêmes vitesses que les véhicules à
2 roues motrices conventionnels, tout
comme les voitures sport surbaissées ne
sont pas conçues pour fonctionner de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
manière satisfaisante dans des conditions
tout terrain. Autant que possible, évitez les
virages serrés et les manœuvres brus-
ques. Comme pour tout autre véhicule de
ce type, vous risquez une perte de maî-
trise et un capotage si vous ne conduisez
pas correctement ce véhicule.
CONSEILS DE CONDUITE
HORS ROUTE
La conduite hors route implique une
grande diversité de terrains. Vous devez
vous familiariser avec le terrain et la région
avant de vous y aventurer. Il existe plu-
sieurs types de surface de terrain : piste
en terre compactée, en gravier, recou-
verte de roches, d'herbe, de sable, de
boue ou de glace. Chacune de ces surfa-
ces influence différemment la direction du
véhicule, son comportement, sa motricité.
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