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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
• La plupart du temps, en mode automa-
tique, vous pouvez temporairement ré-
gler le système en mode de recircula-
tion en appuyant sur le bouton de
recirculation. Toutefois, lorsque certai-
nes conditions prévalent en mode au-
tomatique, le système projette de l'air
par les bouches de dégivrage. En pré-
sence de ces conditions et lorsque le
bouton de recirculation est enfoncé, le
témoin clignote puis s'éteint. Cela si-
gnale que vous ne pouvez pas choisir
le mode de recirculation à ce moment.
Pour choisir le mode de recirculation,
vous devez d'abord déplacer le bouton
de commande du mode à la position
tableau de bord ou tableau de bord,
position Deux niveaux, position Mixte
ou Plancher, puis appuyer sur le bouton
de recirculation. Cette fonction réduit la
formation de buée sur les glaces.
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Conseils utiles
NOTA : Le tableau présenté à la fin de
cette section suggère des réglages pour
diverses conditions météorologiques.
Fonctionnement en été
Le circuit de refroidissement du moteur
dans les véhicules munis d'un climatiseur
doit être protégé à l'aide d'un liquide de
refroidissement (antigel) de qualité supé-
rieure pour offrir une protection adéquate
contre la corrosion et la surchauffe du
moteur. Une solution de 50 % de liquide
de refroidissement de formule OAT (tech-
nologie de l'acide organique), conforme
aux exigences de la norme MS-12106 de
Chrysler, et de 50 % d'eau est recomman-
dée. Pour la sélection d'un liquide de
refroidissement adéquat, consultez le pa-
ragraphe « Directives d'entretien » dans la
section « Entretien de votre véhicule ».
Fonctionnement en hiver
Il n'est pas recommandé d'utiliser l'air
provenant du mode de recirculation du-
rant les mois d'hiver à cause de l'em-
buage des glaces.
Entreposage du véhicule
Chaque fois que vous entreposez votre
véhicule ou que vous le remisez (par
exemple, pour la durée des vacances)
pour deux semaines ou plus, faites fonc-
tionner le climatiseur, moteur au ralenti,
pendant environ cinq minutes à l'air frais
en réglant le ventilateur à la vitesse maxi-
male. Cette mesure assure une lubrifica-
tion adéquate du système et minimise la
possibilité d'endommager le compresseur
lorsqu'il faudra le redémarrer.
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