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MOTEUR/SILENCIEUX
ÉCHAPPEMENT
!
AVERTISSEMENT
Ne retirez jamais le système d'échappement tant qu'il est chaud.
Laissez refroidir le système avant toute intervention de mainte-
nance.
DÉPOSE DE L'ÉCHAPPEMENT
1. Débranchez le tuyau (1) du second circuit d'air.
2. Retirez les boulons de blocage de joint du silencieux
d'échappement (2).
3. Retirez les boulons de blocage du silencieux d'échappement
(3) pour enlever le silencieux d'échappement.
4. La séquence de montage est l'inverse de la dépose.
LISTE DES COUPLES
PIÈCE N°
COUPLE
2
22-29 Nm
3
5-9 Nm
Pour les vis qui ne sont pas répertoriées, utilisez les valeurs standard (page 10).
REMARQUE
Chaque fois que vous déposez l'échappement, contrôlez les
joints de l'échappement et remplacez-les si nécessaire.
ASSUREZ-VOUS DES NORMES D'ÉMISSION ET PRÊTEZ AT-
TENTION AUX QUESTIONS SUIVANTES
1. Veuillez n'utiliser que l'essence sans plomb recommandée.
2. Veuillez utiliser l'huile machine de la norme spécifiée.
3. Veuillez entretenir la moto suivant les dispositions figurant
dans le tableau de maintenance régulière.
4. Concernant le système de contrôle de l'échappement, tout
réglage aléatoire ou remplacement (y compris l'utilisation
d'une bougie d'allumage, le réglage du ralenti, le calage de
l'allumage, le réglage du carburateur) est strictement interdit.
5. Les problèmes des circuits d'allumage, de charge et de car-
burant auront une grande incidence sur le catalyseur. Le
système de contrôle de l'échappement du produit est con-
forme aux règlements de l'État, donc assurez-vous d'utiliser
uniquement des pièces d'origine lors du remplacement d'une
partie du système.
CATALYSEUR
Le rôle du catalyseur est de convertir le HC, le CO et le NOx
après combustion incomplète en gaz inoffensifs tels que du H2O,
duj CO2 et du N2 puis de les libérer. Le convertisseur contient
des métaux rares comme du platine et du rhodium, et il ne faut
utiliser que de l'essence sans plomb.
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Dépannage
