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MOTEUR - CONTRÔLE/INSTALLATION
CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Vérifiez si la culasse est cassée ou comporte des dommages
quelconques
2. Vérifiez la présence de dépôts de carbone. Enlevez-les si
nécessaire.
3. Inspectez la planéité du plan de fond de la culasse.
Limite admissible (A) : 0,04 mm
AVERTISSEMENT
!
Évitez d'endommager la paroi de la chambre de combustion et la
surface d'accouplement du cylindre.
INSTALLATION DE LA CULASSE
Installation dans l'ordre inverse.
1. Installez correctement la culasse sur le cylindre.
2. Lubrifiez le cylindre intérieur et les segments de piston avec
de l'huile moteur et installez le piston dans le cylindre tout en
comprimant les segments du piston.
3. IInstallez un nouveau joint de culasse sur le cylindre.
CONTRÔLE DE LA TRANSMISSION
1. Vérifiez l'usure et tout jeu excessif des roulements et des
pignons.
2. Les paliers et pignons doivent être remplacés s'ils sont bruy-
ants ou ont trop de jeu.
INSTALLATION DE LA TRANSMISSION
La séquence de montage est l'inverse de la dépose.
DÉPANNAGE - TRANSMISSION
PANNE
Le moteur ne bouge pas après
démarrage.
L'huile de transmission fuit.
COUPLE : 50 Nm
CAUSE
Le pignon d'entraînement est cassé
La transmission a brûlé
Trop d'huile de transmission
Le joint spi est endommagé
A
SOLUTION
Remplacez l'engrenage
Remplacez l'engrenage
Vidangez l'huile au niveau max.
Remplacez le joint spi
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Dépannage
