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CIRCUIT ÉLECTRIQUE/CIRCUIT D'ALLUMAGE
DÉCLENCHEUR (CAPTEUR)
REMARQUE
Installez la bougie sur la culasse à air et contrôlez que la pression
de compression soit normale.
1. Enlevez les fiches (2P et 4P) du groupe CDI et connectez un
inverseur de tension de crête entre le déclencheur de la fiche
4P (borne bleue/blanche) au fil et la fiche 2P (borne blanche/
verte).
2. Appuyez sur le dispositif électrique d'allumage ou actionnez
le levier au pied pour mesurer la tension de crête du déclen-
cheur.
Valeur standard : 1,7 V ou plus
REMARQUE
Il ne faut pas toucher la zone métallique du multimètre avec les
doigts pour éviter tout électrochoc.
Si la tension de crête de la borne CDI a une valeur anormale,
démontez la protection de carrosserie droite et la prise de
l'alternateur.
Connectez le déclencheur (bleu/blanc) à l'inverseur.
Si la tension testée du CDI est anormale alors que la tension
testée à l'alternateur est normale, vous pouvez en conclure un
mauvais contact ou une ligne rompue.
Si les deux sont anormales, vous pouvez en conclure un mauvais
fonctionnement du déclencheur. Veuillez vous référer au table de
contrôle de dépannage.
CONTRÔLE DU DÉCLENCHEUR (CAPTEUR)
Le contrôle du déclencheur peut être effectué sur le moteur.
REMARQUE
1. Démontez les pièces de protection concernées.
2. Débranchez la fiche du déclencheur.
3. Mesurez la valeur de résistance entre la borne bleue/blanche
côté moteur et la masse de la carrosserie.
Valeur standard : 100-500 Ω (20°C)
4. Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, remplacez
le stator.
GROUPE CDI
CONTRÔLE DU GROUPE CDI
1. Démontez le groupe CDI et contrôlez les pièces en rapport
avec le système d'allumage sur le bornier.
2. Démontez le groupe CDI et inspectez si les fiches sont des-
serrées ou érodées.
CONTRÔLE DU CIRCUIT CDI
1. Mesurez la résistance entre les bornes.
2. Remplacez le groupe CDI si les valeurs ne sont pas dans les
caractéristiques du tableau ci-dessous.
G/W
BL/W
G/W - vert/blanc
bl/w - bleu/blanc
1
2
1. noir
2. bleu/blanc
3. noir/blanc
4. vert/blanc
5. vert
6. noir
110
4
5
6
3
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Dépannage
