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MOTEUR
CONTRÔLE DE LA POMPE À HUILE
Veuillez noter que sur ce modèle, deux versions différentes de
pompe à huile peuvent être installées. Si vous devez entretenir la
pompe à huile, sélectionnez la version appropriée.
Variante 1 : Le câble de la pompe à huile est relié directement à
la pompe à huile. Cette variante est utilisée sur tous les véhicules
dont le numéro VIN commence par LBB.
Variante 2 : Le câble de la pompe à huile est relié au carter du
ventilateur.
Cette variante est utilisée sur tous les véhicules dont le VIN com-
mence par VA4.
La variante installée sur le véhicule que vous avez à maintenir
n'a pas d'importance, les travaux de réglage suivent le même
principe.
Le circuit de lubrification fournit de l'huile aux surfaces d'usure
pour réduire l'usure de la pièce et de la friction, refroidir les pièces
et enlever les impuretés.
Le câble d'accélérateur est relié au carburateur et à la pompe à
huile. La pompe à huile fournit de l'huile du réservoir d'huile vers
le carburateur. Depuis le carburateur, le mélange carburant-huile
est injecté dans la culasse.
Le câble de la pompe à huile doit ouvrir la pompe plus tôt (1° sur
la poignée des gaz) que le câble du carburateur n'ouvre les gaz
afin d'assurer une lubrification suffisante du mélange. Lorsque
vous tirez sur la poignée des gaz, vous devez sentir une faible
résistance de la pompe à huile. Lorsque vous continuez à tirer,
vous devez sentir une forte résistance du carburateur. Les câbles
peuvent être réglés sur la pompe à huile et sur le carburateur. Il
est très important de faire un bon réglage pour éviter tous dom-
mages au moteur.
INSPECTION DE POMPE A HUILE / REMPLACEMENT
1. Pour contrôler la pompe à huile, vous devez d'abord enlever
le carter du ventilateur (1).
2. Après avoir ôté le carter du ventilateur et le ventilateur (2),
enlevez également la pompe à huile (3) pour la contrôler.
3. Desserrez les vis (4) pour retirer la pompe à huile.
Variante 1
Variante 2
2
25
1
4
3
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Dépannage
