Dometic Waeco MagicSpeed MS880 Instructions De Montage Et De Service page 130

Raccordement électrique du MagicSpeed
Si plus de deux câbles partent du commutateur de feux-stop, procédez de la
manière suivante pour identifier les deux câbles dont vous avez besoin :
Utilisez un voltmètre pour mesurer la tension au niveau des câbles.
Un des deux câbles d'origine au niveau du commutateur de feux-stop
doit avoir un plus permanent (borne 30, 12 V) ou un plus connecté
(borne 15).
Lorsque le frein est actionné, une tension de +12 V doit être présente
au niveau du deuxième câble d'origine. Dès que le frein est relâché, il ne
doit plus y avoir de tension au niveau de ce câble.
Si vous ne mesurez pas une tension de +12V au niveau du commutateur de
feux-stop, votre véhicule est vraisemblablement équipé d'un système numé-
rique de freinage.
Dans ce cas, vous devez raccorder les deux câbles comme suit :
Raccordez le câble marron et blanc à un plus connecté protégé par un fu-
sible (borne 15).
Raccordez le câble marron au câble d'origine conduisant aux feux-stop.
Les tensions au niveau de ce câble sont de +12 V lorsque le frein est
actionné, et de 0 V lorsque le frein est relâché. Vous trouvez ces câbles
directement au niveau des feux arrière ou dans le faisceau de câbles
conduisant vers l'arrière du véhicule.
Jaune et bleu
REMARQUE
I
Ces deux câbles doivent être raccordés uniquement en cas de con-
nexion analogique.
En cas de connexion bus CAN, ils ne sont pas nécessaires. Dans
ce cas, isolez les extrémités et rangez-les.
Le câble jaune et le câble bleu servent à raccorder les signaux de vitesse et
de régime du moteur :
Bleu :
Saisie du signal de vitesse ou de régime avec une tension comprise entre
1,5 V et 24 V et une fréquence comprise entre 6 Hz et 8,5 kHz.
Utilisez le câble bleu pour les signaux de vitesse ou de régime, dont la
tension et la fréquence se trouvent dans les plages susmentionnées.
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MagicSpeed MS880
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