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EXTINCTION DU SYSTEME
L'extinction du système est obtenu
par la rotation de la bague (L) de ré-
glage du débit d'air du ventilateur
dans le sens contraire à celui des ai-
guilles jusqu'à ce que sur l'affichage
apparaît la forme de la voiture sans la
présence des ventilateurs.
Lors de la désactivation, le climati-
seur accomplit les actions suivantes:
– mémorisation de l'état précédent
la désactivation;
– extinction du graphisme sur l'affi-
chage (C) à l'exception de la forme de
la voiture;
– le recyclage d'air est configuré en
condition forcé ouvert (prise d'air ex-
térieur);
– le compresseur est exclu;
– le ventilateur est exclu;
– la distribution d'air est configurée
sur la fonction pare-brise;
– mélangeur en position tout froid.
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SIGNALISATION D'ANOMALIE
En vue d'une anomalie éventuelle
(boutons bloqués, avarie des capteurs,
anomalies électriques etc.) le système
devient automatiquement en modalité
appelée "recovery"; cette situation est
signalée par un clignotement des
points séparant les chiffres décimaux
de la température sur l'affichage (C).
Dans ce cas il faut s'adresser au plus
tôt au Réseau Après-vente Lancia.
Modalité recovery
En bref, le fonctionnement du cli-
matiseur en modalité recovery est le
suivant:
– températures conducteur et
passager : résultent alignées et aug-
mentent de la même manière; si les
boutons (A ou E) résultent bloqués la
température est réglée par le système
à 21°C;
– ventilateur principal, distribu-
tion, compresseur, recyclage: le
fonctionnement correspondant est as-
suré pendant le fonctionnement auto-
matique;
– fonction AUTO: la fonction étant
prédéfinie, le recyclage, le compres-
seur, la distribution d'air et le venti-
lateur principal sont gérés automati-
quement et donc les impulsions sur les
boutons correspondants n'ont aucun
effet;
– fonction MAX-DEF: le climatiseur
se configure sur la fonction pare-brise,
les impulsions sur les boutons distri-
bution d'air, compresseur, AUTO et
recyclage n'ont aucun effet, alors que
les fonctions ventilateur principal et
température restent actives;
– fonction REAR: ventilateurs sup-
plémentaires non activables;
– lunette arrière: non activable.
RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE AUTONOME
Pour améliorer votre confort, les voi-
tures équipés de moteurs JTD, peu-
vent être pourvus d'un réchauffeur
supplémentaire autonome.
Après l'arrêt du moteur ou le moteur
étant au ralenti, le réchauffeur sup-
plémentaire pourrait rester activé en
émettant un sifflement accompagné
d'émissions de fumée et d'odeur.
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