Lancia Phedra 2009 Notice D'entretien page 120

Quand les capteurs décèlent les
conditions qui pourraient provoquer
le dérapage de la voiture, le système
ESP intervient sur le moteur et sur les
freins en produisant un couple stabi-
lisant.
Les performances du sys-
tème, en termes de sécurité
active, ne doivent pas
pousser le conducteur à prendre
des risques inutiles et non justifiés.
La conduite doit toujours être ap-
propriée aux conditions de la
chaussée, à la visibilité et à la cir-
culation. La responsabilité pour la
sécurité routière revient toujours
et, en tout cas, au conducteur.
Le système ESP aide le conducteur
à maintenir le contrôle de la voiture
en cas de perte d'adhérence des
pneus. Les forces induites par le sys-
tème de réglage ESP pour contrôler la
perte de stabilité de la voiture dépen-
dent toujours, en tout cas, de l'adhé-
rence entre le pneu et la chaussée.
FONCTIONNEMENT
DU SYSTEME ESP
Le système ESP s'enclenche auto-
matiquement à chaque démarrage de
la voiture; il peut se désenclencher et
se réenclencher manuellement par la
pression sur le bouton A (fig. 156)
placé sur la planche de bord.
Les composants fondamentaux du
système ESP sont:
– un centrale électronique qui traite
les signaux reçus des différents cap-
teurs et met en oeuvre la stratégie la
mieux indiquée;
– un capteur qui détecte la position
du volant;
– quatre capteurs qui détectent la vi-
tesse de rotation de chaque roue;
fig. 156
– un capteur qui détecte la pression
du circuit de freins;
– un capteur qui détecte la rotation
de la voiture autour de son axe verti-
cal;
– un capteur qui détecte l'accéléra-
tion latérale (force centrifuge).
Le coeur du système est la centrale
ESP qui, à travers les données four-
nies par les capteurs installés sur la
voiture, calcule les forces centrifuges
générées lorsque la voiture effectue un
virage. Le capteur détecte la rotation
de la voiture autour de son axe verti-
cal. Les forces centrifuges générées
lorsque la voiture effectue un virage
sont au contraire détectées par un
capteur d'accélération latérale ayant
une sensibilité très élevée.
L'action stabilisante du système ESP
se base sur les calculs effectués par
une centrale électronique du système,
qui traite les signaux reçus par les
capteurs de rotation du volant, de
l'accélération latérale et de la vitesse
de rotation de chaque roue. Ces si-
gnaux permettent à la centrale de re-
connaître la manoeuvre que le
conducteur souhaite effectuer lorsqu'il
tourne le volant.
119