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Pour des raisons de sécu-
rité, le capot doit toujours
être bien fermé pendant la
marche. Par conséquent, vérifier
toujours la fermeture correcte du
capot en s'assurant que le blocage
soit activé. Si, pendant la marche,
on s'aperçoit que le blocage n'est
pas parfaitement effectué, s'arrê-
ter immédiatement et fermer le ca-
pot de façon correcte.
Cette opération doit être
effectuée lorsque la voiture
est à l'arrêt.
fig. 153
Attention. La position er-
ronée de la barre de rete-
nue pourrait provoquer la
chute violente du capot.
Faire attention que les
écharpes, cravates et vête-
ments non adhérents n'en-
trent en contact accidentellement
avec des organes en mouvement;
ils pourraient être entraînés et
provoquer de graves blessures à la
personne qui les porte.
Le moteur étant chaud
agir avec attention à l'inté-
rieur du compartiment
moteur: danger de brûlures. Se
rappeler que lorsque le moteur est
encore chaud, le ventilateur élec-
trique peut se déclencher: danger
de lésions. Attendre que le moteur
se refroidisse.
Pour refermer le capot:
– tenir le capot soulevé avec une
main et avec l'autre enlever la barre
de la fente de retenue du capot mo-
teur et la replacer dans son propre
dispositif de blocage;
– Baisser le capot jusqu'à environ 20
centimètres du compartiment moteur,
puis le laisser tomber en vérifiant qu'il
soit complètement fermé et non seu-
lement accroché dans la position de
sécurité. Dans ce cas, ne pas exercer
de pression sur le capot, mais le sou-
lever de nouveau et répéter la ma-
noeuvre.
Vérifier toujours si le ca-
pot moteur est bien fermé,
pour éviter qu'il ne s'ouvre
pendant que l'on roule.
Signal "Capot ouvert"
(disponible uniquement avec
l'option alarme)
Si, le moteur allumé, le coffre n'est
pas fermé, un message dédié accom-
pagné d'un signal acoustique est vi-
sualisé sur le display multifonction.
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