RAM 1500 2016 Guide De L'automobiliste page 532

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Flaques d'eau, mares, zones inon-
dées ou eau stagnante – Les flaques
d'eau, les mares, les zones inondées
ou l'eau stagnante sont généralement
noirâtres et boueuses. Celles-ci ca-
chent habituellement des obstacles et
l'évaluation de la profondeur de l'eau,
du meilleur angle d'approche et la na-
ture du fond de l'eau sont difficiles à
évaluer. Il est sage d'attacher ses san-
gles de remorquage avant d'entrepren-
dre le passage de trous d'eau. Si né-
cessaire, vous pouvez dégager votre
véhicule plus rapidement, plus facile-
ment et peut-être plus proprement. Si
vous croyez pouvoir franchir l'obstacle,
faites-le lentement, en utilisant un maxi-
mum de démultiplication.
530
AVERTISSEMENT!
Les eaux troubles réduisent l'effica-
cité du circuit de refroidissement en
laissant des débris sur le radiateur.
• Fossés, cours d'eau, rivières peu
profondes ou eau vive – L'eau vive
peut être très dangereuse. Ne tentez
pas de franchir un cours d'eau ou une
rivière à fort courant, bien qu'ils soient
peu profonds. Un fort courant peut fa-
cilement entraîner votre véhicule et
saura vous désarmer complètement.
Malgré la faible profondeur de l'eau, un
fort courant peut entraîner le sable ou
les roches qui se trouvent autour des
pneus et vous mettre rapidement en
péril. Les risques de blessures ou de
dommages au véhicule sont nettement
amplifiés par un fort courant bien que la
profondeur de l'eau ne dépasse pas les
limites de garde au sol du véhicule. Ne
tentez jamais de franchir un cours
d'eau ou une rivière à fort courant dont
le niveau de l'eau dépasse les limites
de garde au sol du véhicule. Même un
faible courant peut entraîner le plus
lourd des véhicules si la profondeur de
l'eau est suffisante pour pousser contre
les surfaces importantes de la carros-
serie. Avant de vous aventurer, essayez
de connaître la force du courant, la
profondeur de l'eau, l'angle d'appro-
che, l'état du lit de la rivière et la pré-
sence éventuelle d'obstacles, puis
amorcez lentement le passage, en uti-
lisant un maximum de démultiplication.