(Modèles 2500 Et 3500) - Selon L'équipement; Description - RAM 1500 2016 Guide De L'automobiliste

• Mode de garde au sol normale (NRH) et
aérodynamique – les témoins 3 et 4
s'allument lorsque le véhicule se trouve
dans cette position.
• Mode d'entrée et de sortie – le témoin 3
s'allume lorsque le véhicule est en
mode d'entrée et de sortie. Le mode
d'entrée et de sortie peut être sollicité
jusqu'à une vitesse maximale de
53 km/h (33 mi/h). Si la vitesse du
véhicule est réduite à 24 km/h (15 mi/h),
ou en-dessous de celle-ci, le témoin 4
clignote et le témoin 3 s'allume en
continu jusqu'à ce que le mode d'en-
trée et de sortie soit atteint, après quoi
le témoin 4 s'éteint.
• Mode transport – aucun témoin ne s'al-
lume. Le mode transport est désactivé
par la conduite du véhicule.
• Mode pneu-cric – les témoins 3 et 6
s'allument. Le mode pneu-cric est dés-
activé par la conduite du véhicule.
• Mode de réglage de la géométrie – les
témoins 3 et 4 s'allument. Le mode de
réglage de la géométrie est désactivé
par la conduite du véhicule.
SYSTÈME DE SUSPENSION
PNEUMATIQUE
(MODÈLES 2500 ET 3500) —
SELON L'ÉQUIPEMENT

Description

Le système de suspension pneumatique
est un système de correction de hauteur
de caisse arrière. Le but principal de ce
système est de maintenir le niveau de
hauteur de la caisse arrière du camion.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Commutateur du système de correction de
hauteur de caisse arrière
Garde au sol normale (NRH) – Il s'agit de
la position courante de la suspension et
elle est utilisée pour la conduite normale.
Mode de remorque (abaisse le véhicule
d'environ 25 mm [1 po]) – Cette position
permet d'abaisser la suspension arrière et
offre une correction d'assiette pour toutes
les conditions de chargement y compris la
traction d'une remorque. Une fois que
505