RAM 1500 2016 Guide De L'automobiliste page 529

lorsque vous approchez de la crête, re-
lâchez lentement la pédale d'accéléra-
teur et maintenez votre cap en manœu-
vrant rapidement le volant dans les deux
sens d'environ un quart de tour au maxi-
mum. Cette manœuvre fait adhérer les
roues à la surface et assure générale-
ment une traction suffisante
conclure la montée. Si vous ne pouvez
atteindre le sommet, passez en marche
arrière et reculez bien droit en utilisant le
frein moteur et les freins.
MISE EN GARDE!
Ne tentez jamais de gravir une pente
raide en angle ou d'y faire demi-tour.
La conduite le long d'une pente aug-
mente les risques de capotage et
vous pourriez subir des blessures
graves ou mortelles.
• Descente d'une pente
descendre une pente abrupte, tentez
de définir si l'angle est trop prononcé
pour le faire de façon sécuritaire. La
surface offre-t-elle une bonne traction?
La pente est-elle trop raide pour main-
tenir une vitesse lente et contrôlée? Y
pour
a-t-il des obstacles? La descente est-
elle en ligne droite? Y a-t-il une distance
suffisante au bas de la pente pour
reprendre la maîtrise du véhicule si la
descente s'effectue trop rapidement? Si
vous avez confiance en vos moyens,
assurez-vous que la boîte de transfert
se trouve en position 4L (4 roues motri-
ces gamme basse) et que la transmis-
sion est au premier rapport (sélection-
nez manuellement le premier rapport
dans le cas d'une transmission automa-
tique) et procédez avec prudence.
Laissez le frein moteur contrôler la des-
cente et serrez les freins au besoin sans
– Avant de
bloquer les roues.
Ne descendez pas une pente en pla-
çant la transmission en position N
(POINT MORT). Utilisez à la fois les
freins du véhicule et le frein moteur.
La descente trop rapide d'une pente
peut vous faire perdre la maîtrise du
véhicule et vous pourriez subir des
blessures graves ou mortelles.
• Conduite le long d'une pente – Si
possible, évitez de rouler le long d'une
pente. Sinon, vous devez connaître les
limites de votre véhicule. Si vous roulez
le long d'une pente, les roues du côté
descendant de la pente supportent un
poids excédentaire, ce qui augmente
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
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