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7.6. Nettoyage du pare-étincelles
Dévisser la vis de fixation du pare-étincelles (fig. E - rep. 1).
Déposer le pare-étincelles (fig. E - rep. 2).
A l'aide d'une brosse métallique, retirer les dépôts de carbone de l'écran du pare-étincelles.
N.B. : Le pare-étincelles ne doit être ni troué ni fêlé. Le remplacer si nécessaire.
Reposer le pare-étincelles sur la protection du silencieux d'échappement (fig. E - rep. 3) et revisser la vis de fixation du pare-
étincelles.
7.7. Contrôle de la bougie d'allumage
Déposer le capuchon de la bougie d'allumage (fig. F - rep. 1), puis déposer la bougie d'allumage (fig. F - rep. 2) à l'aide d'une clé à
bougie.
Vérifier l'état de la bougie d'allumage :
Si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé :
Remplacer la bougie d'allumage.
Mettre la bougie d'allumage neuve en place et la visser à la
main pour ne pas fausser les filets.
Avec une clé à bougie, serrer de 1/2 tour après l'assise de
la bougie d'allumage pour comprimer la rondelle.
7.8. Nettoyage du groupe
Lavage au jet d'eau déconseillé.
Lavage avec un nettoyeur haute pression interdit.
Attention
Enlever toutes les poussières et les débris autour du silencieux d'échappement.
Nettoyer le groupe électrogène, et plus particulièrement les entrées et sorties d'air moteur et alternateur, à l'aide d'un chiffon et
d'une brosse.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.
8. Stockage du groupe
En cas d'inutilisation prolongée du groupe électrogène, effectuer les opérations de stockage conformément aux indications ci-dessous.
Tourner le robinet de carburant du moteur (fig. A - rep. 6 & fig. C - rep. 1) vers la droite et vidanger le carburant dans un récipient
approprié.
Démarrer le groupe électrogène et le laisser tourner jusqu'à son arrêt par manque de carburant.
Fermer le robinet de carburant (fig. A - rep. 6) sur « 0 ».
Moteur encore chaud, renouveler l'huile moteur (cf. § Renouvellement de l'huile moteur).
Retirer la bougie d'allumage (fig. F - rep. 2) (cf. § Contrôle de la bougie d'allumage) et verser maximum 15 ml d'huile moteur dans
le cylindre par l'orifice de la bougie avant de remettre la bougie d'allumage en place.
Sans faire démarrer le moteur, tirer lentement la poignée du lanceur-réenrouleur (fig. A - rep. 10) jusqu'à sentir une certaine
résistance.
Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène, appliquer un produit anti-rouille sur les parties abîmées et le recouvrir avec une housse
de protection pour le protéger de la poussière.
Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.
Sinon :
Nettoyer la bougie d'allumage avec une brosse métallique.
Avec une cale d'épaisseur, vérifier l'écartement « X » des
électrodes : il doit être compris de 0,7 à 0,8 mm.
Vérifier l'état de la rondelle.
Remettre la bougie d'allumage en place et la visser à la
main pour ne pas fausser les filets.
Avec une clé à bougie, serrer de 1/8 - 1/4 tour après l'assise
de la bougie d'allumage pour comprimer la rondelle.
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