Procedura Uruchamiania - SDMO PERFORM 6500 Manuel D'utilisation Et D'entretien

3.4. Sprawdzanie poziomu paliwa
Niebezpieczeństwo
Odkręcić korek zbiornika paliwa (rys. A - ozn. 4).
Sprawdzić wzrokowo poziom paliwa. W razie potrzeby, uzupełnić:
Napełnić zbiornik przy użyciu lejka, uważając, aby nie rozlać paliwa.
Należy używać tylko czystego paliwa nie zawierającego wody.
Przy napełnianiu zbiornika nie należy przelewać paliwa (nie może być paliwa w rurze wlewowej).
Po napełnieniu zbiornika należy sprawdzić, czy korek zbiornika jest prawidłowo zamknięty.
Przed uruchomieniem zespołu prądotwórczego, w przypadku gdy rozlane zostało paliwo, sprawdzić czy paliwo
Uwaga
wyschło i czy opary się ulotniły.
Dokładnie przykręcić korek zbiornika paliwa.
3.5. Kontrola filtra powietrza
Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza (ryzyko pożaru lub wybuchu).
Uwaga
Odblokować zaczepy pokrywy filtra powietrza (rys. D – ozn. 1).
Zdjąć pokrywę filtra powietrza (rys. D – ozn. 2), a następnie wyjąć elementy filtrujące (rys. D – ozn. 3 i 4) oraz wzrokowo sprawdzić
ich stan.
W razie potrzeby, wyczyścić lub wymienić wkłady filtrujące (patrz § Czyszczenie filtra powietrza).
Założyć na miejsce wkłady filtrujące oraz pokrywę filtra powietrza.
Zablokować zaczepy pokrywy filtra powietrza.
Ustawić filtr powietrza w „Normalnym" położeniu roboczym.
4. Obsługa zespołu
Przed rozpoczęciem użytkowania:
- należy zapoznać się ze sposobem zatrzymywania agregatu prądotwórczego w trybie awaryjnym,
- należy dokładnie zrozumieć wszystkie polecenia i czynności.
W celu zatrzymania agregatu prądotwórczego w trybie awaryjnym należy ustawić element sterujący lub klucz do
Ostrzeżenie
uruchamiania i zatrzymywania w położeniu "OFF" lub "O".

4.1. Procedura uruchamiania

Sprawdzić czy zespół prądotwórczy jest uziemiony (patrz § Uziemienie zespołu).
Ustawić filtr powietrza w odpowiednim położeniu (rys. A - ozn. 7) w zależności od warunków eksploatacji:
- w normalnej temperaturze, ustawić w położeniu "Normalnie" (rys. D - ozn. 5),
- w przypadku ryzyka oblodzenia, ustawić w położeniu "Niska temperatura" (rys. D - ozn. 6).
Otworzyć zawór paliwa na silniku (rys. A – ozn. 6 i rys. C - ozn. 1) na "I".
Ustawić cięgło startera (rys. A - ozn. 8) w położeniu "I".
UWAGA: Nie należy używać startera, kiedy silnik jest rozgrzany lub kiedy temperatura powietrza jest wysoka.
Ustawić przełącznik start/stop (rys. A - ozn. 9) na "
Pociągnąć raz za rozrusznik linkowy (rys. A - ozn. 10) powoli do punktu oporu, a następnie puścić, aby rozrusznik się zwinął.
Następnie szybko i mocno pociągnąć za rozrusznik z nawijaczem, aż do uruchomienia silnika.
Powoli ustawić cięgło startera w położeniu "O" i poczekać aż temperatura silnika zacznie się podnosić przed użyciem zespołu
prądotwórczego.
Jeśli silnik nie został uruchomiony, powtórzyć czynność aż do jego uruchomienia, otwierając stopniowo starter.
4.2. Działanie
Po ustabilizowaniu prędkości zespołu (około 3 min.):
Sprawdzić czy wyłącznik samoczynny (rys. A - ozn. 11) jest wciśnięty. Wcisnąć go w razie potrzeby.
Podłączyć urządzenia do gniazd elektrycznych (rys. A - ozn. 12) zespołu prądotwórczego.
Wlewanie paliwa należy wykonywać, gdy silnik jest wyłączony, zgodnie z zasadami
bezpieczeństwa (patrz § Wlewanie paliwa).
O N " lub "
O N "
I " .
I "
175