Wymiana Oleju Silnikowego; Czyszczenie Filtra Powietrza - SDMO PERFORM 6500 Manuel D'utilisation Et D'entretien

7.2. Wymiana oleju silnikowego

Przestrzegać przepisów dotyczących ochrony środowiska (patrz § Ochrona środowiska) i zlewać olej do odpowiedniego pojemnika.
Gdy silnik jest jeszcze gorący, ustawić odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym oleju (rys. A - ozn. 3 i rys. B - ozn. 1), a
następnie odkręcić korek-wskaźnik wlewu oleju (rys. A - ozn. 2 i rys. B - ozn. 2) oraz śrubę spustową oleju.
UWAGA: W razie potrzeby, drugi korek wlewu oleju (rys. B - ozn. 4), ale bez wskaźnika, jest dostępny po drugiej stronie silnika.
Po zakończeniu zlewania, przykręcić śrubę spustową oleju.
Nalać zalecany olej (patrz § Charakterystyki), następnie sprawdzić poziom (patrz § Kontrola poziomu oleju).
Założyć na miejsce i przykręcić korek-wskaźnik wlewu oleju.
Sprawdzić, czy po wlaniu oleju nie ma wycieków, wytrzeć ślady oleju suchą szmatką.
7.3. Czyszczenie filtra sitowego
Niebezpieczeństw
o
Odkręcić korek zbiornika paliwa (rys. A – ozn. 4).
Wyjąć filtr sitowy (rys. A - ozn. 5) znajdujący się wewnątrz zbiornika.
Za pomocą pistoletu na sprężone powietrze suche i o niskim ciśnieniu, przedmuchać filtr sitowy od zewnątrz do wewnątrz.
Wyczyścić filtr sitowy rozpuszczalnikiem, a następnie wysuszyć. Wymienić go, jeśli jest uszkodzony.
Założyć filtr sitowy na swoje miejsce i dokładnie przykręcić korek zbiornika paliwa.
7.4. Czyszczenie talerzyka do zbierania osadów
Niebezpieczeństw
o
Zamknąć zawór paliwa silnika (rys. A – ozn. 6 i rys. C - ozn. 1) na "
Odkręcić śruby mocujące osłonę (rys. C - ozn. 2) oraz nakrętki mocujące osłonę (rys. C - ozn. 3).
Zdjąć osłonę (rys. C - ozn. 4).
Odkręcić pojemnik na osady (rys. C - ozn. 7).
Oczyścić pojemnik na osady rozpuszczalnikiem niepalnym lub rozpuszczalnikiem o wysokiej temperaturze zapłonu. Dokładnie
wysuszyć.
Sprawdzić stan pokrywy pojemnika na osady (rys. C – ozn. 5) oraz uszczelki (rys. C - ozn. 6). Wymienić je, jeśli są uszkodzone.
Ponownie przykręcić pojemnik na osady.
Przekręcić zawór paliwa na silniku (rys. A - ozn. 6 i rys. C - ozn. 1) w prawo.
Wyczyścić wszelkie ślady paliwa czystą szmatką i sprawdzić czy nie ma wycieków.

7.5. Czyszczenie filtra powietrza

Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza (ryzyko pożaru lub wybuchu).
Uwaga
Odkręcić zaczepy pokrywy filtra powietrza (rys. D - ozn. 1) i zdjąć pokrywę filtra paliwa (rys. D - ozn. 2).
Wyjąć elementy filtrujące (rys. D - ozn. 3 i 4), aby je wyczyścić.
Element papierowy (rys. D - ozn. 3):
35) Kilkakrotnie, delikatnie popukać wkładem o twardą powierzchnię, aby usunąć nagromadzone zanieczyszczenia.
36) Wymienić element z papieru, jeśli jest on nadmiernie zanieczyszczony.
Element z pianki (rys. D - ozn. 4):
35) Umyć wkład w wodzie z dodatkiem domowego środka czyszczącego, a następnie dokładnie wypłukać.
LUB: Umyć w niepalnym rozpuszczalniku lub o wysokiej temperaturze zapłonu. Dokładnie go wysuszyć.
36) Zanurzyć element w czystym oleju silnikowym i usunąć z niego nadmierną ilość oleju.
Uwaga: Silnik będzie dymił podczas rozruchu, jeśli zbyt duża ilość oleju pozostała w piance.
Sprawdzić uważnie, czy oba wkłady nie są rozdarte lub dziurawe. Wymienić je, jeśli są uszkodzone.
Przystąpić do montażu wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Nie palić, nie zbliżać otwartego ognia nie wywoływać iskier. Sprawdzić brak wycieków,
wytrzeć wszystkie ślady paliwa, a przed rozruchem zespołu prądotwórczego upewnić się,
czy opary się ulotniły.
Nie palić, nie zbliżać otwartego ognia nie wywoływać iskier. Sprawdzić brak wycieków,
wytrzeć wszystkie ślady paliwa, a przed rozruchem zespołu prądotwórczego upewnić się,
czy opary się ulotniły.
0 ".
0
177