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Étalonnage et paramétrages
Calibrage du système
d'intercepteur
Inbord
Le système IS doit être calibré afin qu'il puisse être
activé et fonctionner comme prévu. L'étalonnage est
effectué par l'intermédiaire de la programmation de
paramètres avec l'aide de l'outil VODIA.
NOTE ! Il est de la responsabilité du constructeur du
bateau de décider du mode sélectionné dans les para-
métrages en se basant sur le comportement prévu du
bateau.
Essai en mer avec le système inactif
toujours tester le bateau en conditions de charge qui
représentent celles de l'utilisateur final. Évaluer les
caractéristiques du bateau tels que le trim, la visibilité,
la gite dans les virages et la pulvérisation.
Noter la vitesse à laquelle l'angle de trim maximum est
réalisé ; cette valeur est utilisée pour l'étalonnage
PZW.
NOTE ! PZW et PZX requièrent un étalonnage uni-
quement sur les motorisations avec fonction auto.
Préparatifs
1. Identifier le numéro de châssis
Identifier le numéro de châssis du groupe propulseur
bâbord.
2. Commander le kit d'échange
Les kits d'échange sont disponibles en quatre ver-
sions, auto ou manuel et deux ou quatre intercepteurs.
3. Télécharger l'ensemble logiciel
Aller sur le réseau des partenaires Volvo Penta Partner
Network et télécharger l'ensemble logiciel (MID194)
sur VODIA.
4. Programmer l'unité de commande, ICM.
C'est là que les paramètres PZP, PZR, PZQ et PZO
sont réglés ; ils n'ont pas besoin d'être changés si
aucun défaut ne s'est produit lors de la commande du
kit d'échange.
NOTE ! L'auto-configuration doit être effectuée une
fois que la programmation est terminée de sorte que
le système EVC puisse identifier l'installation de l'IS.
47705121 11-2013 © AB VOLVO PENTA
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