Table des Matières
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47705121 11-2013 © AB VOLVO PENTA
5 Si le graphique 8 est évalué conformément à :
A - passer au graphique 5 (la gite augmente).
B - garder le graphique 8 (gite conservée).
C - passer au graphique 2 (la gite diminue).
6 Si le graphique 9 est évalué conformément à :
A - passer au graphique 6 (la gite augmente).
B - garder le graphique 9 (gite conservée).
C - passer au graphique 3 (la gite diminue).
PZX, Sensibilité au roulis (Liste de
Compensation)
Le système essaie de générer un niveau d'angle de
trim à travers du bateau sur une trajectoire droite ou
presque droite à la vitesse de planage. La valeur PZX
est pré-réglée sur 50, ce qui fonctionne bien sur la plu-
part des bateaux planants mais est variable de 0 à 100.
NOTE ! Les tests et ajustements doivent être effectués
à des vitesses de planage (>20 kn).
•
Ajuster PZX par incréments de 2 par test.
•
Ajuster la valeur vers le haut si le bateau ne se sta-
bilise pas assez rapidement.
•
Ajuster la valeur vers le bas si le bateau continue à
osciller à la vitesse de planage.
ODG, couplage croisé du Bouton trim
Change la pale de l'intercepteur affectée conformé-
ment au bouton relâché sur la commande. ODG est
pré-réglé sur ÉTEINT (OFF) = le bouton bâbord vers
le bas déplace l'intercepteur tribord vers le bas ; le
bouton bâbord vers le haut déplace l'intercepteur tri-
bord vers le haut et vice et versa.
Si le contraire a la préférence, régler ODG sur MAR-
CHE (ON) (couplage croisé) = le bouton bâbord vers
le bas déplace l'intercepteur bâbord vers le bas ; le
bouton bâbord vers le haut déplace l'intercepteur
bâbord vers le haut et vice et versa.
NOTE ! Si ODG est réglé sur MARCHE ( ON) (cou-
plage croisé) ceci doit être noté dans le guide du pro-
priétaire.
Étalonnage et paramétrages
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