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Caractéristiques
47705121 11-2013 © AB VOLVO PENTA
Informations système, Caractéristiques
Régime moteur et changement de
marche
Le régime du moteur et le changement de marche sont
à commande électronique. L'inverseur ou l'embase
sont protégés contre le changement de marche à un
régime élevé. Le système EVC fonctionne aussi bien
pour une commande électronique avec double fonc-
tion que pour une commande mécanique avec adap-
tateurs de commande.
Plusieurs postes de commande
Facile à installer dans un maximum de sept postes de
pilotage (plug in). Le système EVC fournit différentes
possibilités pour le transfert du contrôle entre les pos-
tes de pilotage en position point mort ou en marche. Il
y a une fonction de verrouillage du poste de pilotage
comme mesure de sécurité contre le transfert de con-
trôle non intentionnel.
Joystick
D3/D4/D6, Aquamatic, direction électronique
Avec le joystick Volvo Penta IPS, la manoeuvre est
complètement intuitive, le conducteur pousse juste ou
fait tourner le levier de commande dans la direction
qu'il désire et le bateau répond : vers l'avant, vers l'ar-
rière, latéralement ou en rotation sur son axe. Le joys-
tick Volvo Penta IPS commande les unités de propul-
sion et le moteur en s'appuyant sur une synchronisa-
tion programmée pour exécuter les manoeuvres
demandées par l'opérateur.
Synchronisation des moteurs
La synchronisation du moteur offre un meilleur confort,
une plus grande économie de carburant et une réduc-
tion de l'usure, grâce à une diminution des niveaux
sonores et vibratoires.
Power Trim
D3/D4/D6 Aquamatic
La fonction power trim permet aux inverseurs d'être
réglés individuellement et simultanément.
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