Volvo Penta EVC E Mode D'emploi page 6

Information générale de sécurité
Ci-après sont énumérés les risques que vous devrez observer et les mesures de sécurité que vous devrez
observer ou prendre lors de l'installation et de l'étalonnage du système EVC.
AVERTISSEMENT !
Travailler près ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques. Attention aux pièces en rotation et
aux surfaces chaudes.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais travailler sur un moteur qui est simplement suspendu à un dispositif de levage (grue, etc.).
AVERTISSEMENT !
Démarrer uniquement le moteur dans un local bien ventilé. S'assurer que l'atelier est équipé d'un système
d'extraction des gaz d'échappement et des gaz de carter si le moteur doit être en marche dans un local clos.
AVERTISSEMENT !
Risque d'incendie et d'explosion. Veillez à toujours tenir la ou les batterie(s) à l'écart d'une flamme nue ou
d'étincelles.
AVERTISSEMENT !
Risque d'explosion. Lors de charge, les batterie génèrent un gaz détonant qui est extrêmement inflammable et
explosif. Un court-circuit, le contact avec une flamme nue ou des étincelles peuvent provoquer une forte explosion.
Assurez une bonne ventilation.
AVERTISSEMENT !
Veillez à ne jamais intervertir les polarités (plus et moins). Risque de formation d'étincelles et d'explosion.
AVERTISSEMENT !
Ne pas toucher aux connexions pendant la tentative de démarrage (risque d'étincelle).
Ne jamais se pencher au-dessus des batteries.
AVERTISSEMENT !
L'électrolyte de batterie contient de l'acide sulfurique fortement corrosif. Protégez toujours la peau et les
vêtements lors de charge ou de manipulation des batteries. Utilisez toujours des gants et des lunettes de
protection.
En cas de contact d'électrolyte avec la peau, lavez à grande eau avec du savon. En cas de projection dans les
yeux, rincez immédiatement et abondamment avec de l'eau et consulter immédiatement un médecin.
IMPORTANT !
Toujours vérifier que les câbles de batterie positif (+) et négatif (–) sont branchés correctement aux bornes de
batterie respectives. Un branchement erroné risque d'engendrer de très graves dommages sur l'équipement
électrique. Voir le schéma de câblage dans le manuel d'instructions du moteur.
IMPORTANT !
AB Volvo Penta a développé et testé tout le système EVC et ses composants. Des composants provenant d'un
fabricant autre que Volvo Penta ou des composants montés incorrectement peuvent provoquer un dysfonction-
nement du système. Dans ce cas, Volvo Penta se dégage de toute responsabilité.
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