Table des Matières
Publicité
Informations système
47705121 11-2013 © AB VOLVO PENTA
Le système EVC est un système de type distribué. Le
système distribué est construit avec plusieurs petites
unités électroniques, appelées noeuds, placées à des
endroits appropriés sur le bateau.
L'unité de commande du groupe propulsion, PCU
(Powertrain Control Unit) et l'unité électronique du
poste de commande, HCU (Helm Control Unit) consti-
tuent les noeuds EVC. Les noeuds sont placés à proxi-
mité des composants auxquels ils sont branchés.
L'unité de commande du poste est montée sur la com-
mande ou près du poste de commande. L'unité de
commande du groupe propulseur est placée dans le
compartiment moteur.
Chaque noeud est raccordé à un certain nombre de
composants à proximité, tels que capteurs, comman-
des, instruments et leviers.
Chacun des PCU et HCU sont programmés pour un
moteur spécifique. Un autocollant avec le numéro de
série et le numéro de châssis est située sur chaque
PCU et HCU. Le numéro de série doit correspondre à
l'autocollant sur le moteur.
Une liaison de données (bus CAN) relie entre-eux les
différents noeuds. Ensemble, ils forment un réseau
dans lequel les noeuds communiquent et s'échangent
des données. Le principe d'un réseau de noeuds où
tous les composants sont raccordés permet de réduire
sensiblement la longueur de câblage. Un bus CAN
peut être très long mais dans le système EVC le bus
ne doit pas avoir une longueur de plus de 40 mètres.
CAN (Controller Area Network) est une norme utilisée
dans l'industrie pour la communication entre les
noeuds et les systèmes distribués.
Un système distribué contribue à l'évolution de son
architecture par l'ajout d'équipement supplémentaire.
De nouveaux noeuds peuvent s'ajouter sur le réseau
avec un impact minimal sur le câblage. On obtient des
fonctionnalités plus efficaces du fait que les noeuds
coopèrent et combinent leurs ressources, ce qui con-
tribue à un produit plus sûr et plus performant.
Informations système
15
Publicité
Table des Matières
